ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας
Στο αγιάζι της Ενημέρωσης
Πέμπτη 25 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 .-
~
~** Άγιος Ταράσιος Αρχιεπίσκοπος Κωνσταντινούπολης – Γιορτή σήμερα 25 Φεβρουαρίου
~ Τη μνήμη του Αγίου Ταρασίου του Πατριάρχου Κωνσταντινουπόλεως τιμά σήμερα, 25 Φεβρουαρίου, η Εκκλησία μας. Ο Άγιος Ταράσιος γεννήθηκε, μεγάλωσε και μορφώθηκε στην Κωνσταντινούπολη. Οι γονείς του ήταν ευσεβείς Χριστιανοί όπου και του δίδαξαν την χριστιανική πίστη. Ονομάζονταν Γεώργιος, και Ευκρατία. Λόγω της μεγάλης μόρφωσής του, ανέβηκε στο αξίωμα του πρωτοασηκρίτου. Στις 25 Δεκεμβρίου του 784 μ.Χ., όταν χήρεψε ο πατριαρχικός θρόνος της Κωνσταντινούπολης, εξελέγει πανηγυρικά Πατριάρχης, διαδέχόμενος τον πατριάρχη Παύλο Δ’. Επίσης, ήταν παρών στην 7η Οικουμενική Σύνοδο στη Νίκαια, όπου ήταν υπέρ στην τιμητική προσκύνηση των Αγίων εικόνων. Ο Άγιος Ταράσιος παρέδωσε την ψυχή του στον Κύριο στις 25 Φεβρουαρίου το 806 μ.Χ. ύστερα από 21 έτη πατριαρχίας. Το Ιερό Λείψανό του τάφηκε στη Μονή Βοσπόρου, όπου και είχε χτίσει ο ίδιος. Το έργο που επιτέλεσε εν ζωή ήταν μεγάλο. Κυρίως στην αναστήλωση των εικόνων, καθώς και με τη διατύπωση ότι η προσκύνηση των εικόνων, να μην έχει χαρακτήρα λατρείας, αλλά πνεύμα χριστιανικής πίστης. Η κοίμηση του Αγίου Ταρασίου είχε βυθίσει σε βαρύ πένθος τον το ποίμνιό του. Εορτολόγιο: Ρήγας, Ρηγίνος, Ρήγος, Ρηγίνη, Ρηγίνα, Ρεγίνα, Ρεγγίνα, Ρήγισσα, Ρηγούλα, Ρηγίλη, Ρήγω, Ρηγοπούλα. Ταράσιος, Ταράσης, Ταρσή, Ταρσώ, Ταρασία, Ταρσίτσα. Ἀπολυτίκιον Ἦχος δ’. Κανόνα πίστεως, καὶ εἰκόνα πραότητος, ἐγκρατείας διδάσκαλον, ἀνέδειξε σε τῇ ποίμνῃ σου, ἡ τῶν πραγμάτων ἀλήθεια· διὰ τοῦτο ἐκτήσω τῇ ταπεινώσει τὰ ὑψηλά, τῇ πτωχείᾳ τὰ πλούσια. Πάτερ Ἱεράρχα Ταράσιε, πρέσβευε Χριστῷ τῷ θεῷ, σωθῆναι τὰς ψυχὰς ἡμῶν. Έτερον Ἀπολυτίκιον Ἦχος γ’. Τὴν ὡραιότητα. Βίου ὀρθότητι, καλλωπιζόμενος, φωστὴρ ὑπέρλαμπρος, ὤφθης τοῦ Πνεύματος, καὶ τὴν Εἰκόνα τοῦ Χρίστου, Συνόδω ἐν τὴ Ἕβδομη, προσκυνεὶν ἐκήρυξας, ὀρθοδόξως μακάριε, στῦλος καὶ ἑδραίωμα, Ἐκκλησίας γενόμενος, διὸ τοὺς σοὺς ἀγῶνας γεραίρει, Πάτερ Ἱεράρχα Ταράσιε. Κοντάκιον Ἦχος δ’. Ἐπεφάνης σήμερον. Ὥσπερ μέγας ἥλιος, ταῖς τῶν δογμάτων, καὶ θαυμάτων λάμψεσι, φωταγωγεῖς διαπαντός, τῆς οἰκουμένης τὸ πλήρωμα, οὐρανομύστα, παμμάκαρ Ταράσιε. Έτερον Κοντάκιον Ἦχος γ’. Ἡ Παρθένος σήμερον. Ὀρθοδόξοις δόγμασι, τήν Ἐκκλησίαν φαιδρύνας, καί Χριστοῦ μακάριε, τήν σεβασμίαν Εἰκόνα, σέβεσθαι, καί προσκυνεῖσθαι πᾶσι διδάξας, ἤλεγξας, Εἰκονομάχων ἄθεον δόγμα· διά τοῦτο σοι βοῶμεν, Ὦ Πάτερ χαίροις, σοφέ Ταράσιε. Ὁ Οἶκος Τὴν σκοτισθεῖσάν μου ψυχὴν τῷ σκότει τῶν πταισμάτων, φωτὶ τοῦ σοῦ ἐλέους καταύγασον Σωτήρ μου, καὶ λογισμὸν ἐπ’ ἀγαθοῖς δώρησαί μοι Χριστέ μου, ἐκκαθάρας τὴν ἀχλὺν τῶν φαύλων ἐνθυμήσεων, ἵν’ ὅπως κατ’ ἀξίαν ἰσχύσω τὸν σὸν Ἱεράρχην ἀνυμνῆσαι, καὶ φθάσαι τὸν βίον, καὶ τὰς πράξεις τὰς λαμπράς, καὶ τὴν ἔνθεον πίστιν, καὶ τὸν ζῆλον, ὃν ὑπὲρ τῆς σῆς ἐκτήσατο, Ἐκκλησίας, ἥτις κατὰ χρέος αὐτὸν εὐφημοῦσα κραυγάζει· Οὐρανομύστα, παμμάκαρ Ταράσιε. Κάθισμα Ἦχος πλ. δ’. Τὴν Σοφίαν καὶ Λόγον. Κατὰ παθῶν βασιλεύσας τῶν τῆς σαρκός, Ἱεράρχης ἐχρίσθης θεοπρεπῶς, καὶ τὴν βασιλεύουσαν, ὀρθοδόξως ἐποίμανας, ἀπελάσας θῆρας, αἱρέσεων θεόπνευστε, τὴν τῶν σεπτῶν εἰκόνων, τρανώσας προσκύνησιν· ὅθεν μετὰ τέλος, ἀτελεύτητον χάριν, ἀξίως κεκλήρωσαι, Ἱεράρχα Ταράσιε. Διὰ τοῦτο βοῶμέν σοι. Πρέσβευε Χριστῷ τῷ Θεῷ, τῶν πταισμάτων ἄφεσιν δωρήσασθαι, τοῖς ἑορτάζουσι πόθῳ, τὴν ἁγίαν μνήμην σου. https://youtu.be/gIvkb9nultA .-~** Το Ευαγγέλιο της Πέμπτης 25 Φεβρουαρίου 2021 – Άγιος Ταράσιος Αρχιεπίσκοπος Κωνσταντινούπολης
~ Ευαγγέλιο: ΚΑΤΑ ΜΑΡΚΟΝ ΙΓ/ 31 – 37 – 31 ο ουρανός καί η γή παρελεύσονται, οι δέ εμοί λόγοι ου μή παρελεύσονται. 32 Περί δέ τής ημέρας εκείνης ή τής ώρας ουδείς οίδεν, ουδέ οι άγγελοι εν ουρανώ ουδέ ο υιός, ει μή ο πατήρ. 33 Βλέπετε, αγρυπνείτε καί προσεύχεσθε ουκ οίδατε γάρ πότε ο καιρός εστιν. 34 ως άνθρωπος απόδημος, αφείς τήν οικίαν αυτού, καί δούς τοίς δούλοις αυτού τήν εξουσίαν καί εκάστω τό έργον αυτού, καί τώ θυρωρώ ενετείλατο ίνα γρηγορή. 35 γρηγορείτε ούν ουκ οίδατε γάρ πότε ο κύριος τής οικίας έρχεται, οψέ ή μεσονυκτίου ή αλεκτοροφωνίας ή πρωί 36 μή ελθών εξαίφνης εύρη υμάς καθεύδοντας. 37 ά δέ υμίν λέγω, πάσι λέγω γρηγορείτε. ΚΑΤΑ ΜΑΡΚΟΝ ΙΔ/ 1 – 2 1 Ήν δέ τό πάσχα καί τά άζυμα μετά δύο ημέρας. καί εζήτουν οι αρχιερείς καί οι γραμματείς πώς αυτόν εν δόλω κρατήσαντες αποκτείνωσιν. 2 έλεγον δέ μή εν τή εορτή, μήποτε θόρυβος έσται τού λαού. Ερμηνευτική απόδοση Ιωάννη Θ. Κολιτσάρα ΚΑΤΑ ΜΑΡΚΟΝ ΙΓ/ 31 – 37 31 Ο ουρανός και η γη, που σας φαίνωνται τόσο σταθερά και αμετακίνητα, θα περάσουν, οι λόγοι μου όμως δεν θα περάσουν, αλλά θα πραγματοποιηθούν ακριβώς. 32 Ως προς δε την ημέραν εκείνην η την ώραν, που θα γίνη η δευτέρα παρουσία, κανείς δεν γνωρίζει ακριβώς ούτε οι άγγελοι που είναι στον ουρανόν ούτε ο Υιός, ως άνθρωπος, ειμή μόνον ο Πατήρ. (Ο Υιός, ως Θεός λόγος γνωρίζει τα πάντα και τον χρόνον της δευτέρας παρουσίας). 33 Προσέχετε, αγρυπνείτε και προσεύχεσθε· διότι δεν γνωρίζετε πότε είναι καιρός της παρουσίας του Κυρίου. 34 Και δια να ενοήσετε καλύτερον, θα συμβή κάτι ανάλογον με ένα ξενητεμένον άνθρωπον, ο οποίος αφήκε το σπίτι του, εξουσιοδότησε τους δούλους του να το χρησιμοποιούν και στον θυρωρόν έδωσε την εντολήν να είναι άγρυπνος και να περιμένη. (Ετσι και ο Μεσσίας, ετακτοποίησε τα της Εκκλησίας του και έχει δώσει εντολήν να είναι όλοι άγρυπνοι και έτοιμοι, δια να τον υποδεχθούν, όταν έλθη). 35 Αγρυπνείτε λοιπόν και προσέχετε, διότι δεν γνωρίζετε πότε ο κύριος του σπιτιού έρχεται, αργά το βραδύ η το μεσονύκτιον η τα χαράματα, όταν θα λαλούν οι πετινοί η το πρωϊ. 36 Αγρυπνείτε, μήπως τυχόν έλθη αιφνιδίως και σας εύρη να κοιμάσθε. 37 Αυτά δε που λέγω εις σας, τα λέγω εις όλους. Γρηγορείτε. ΚΑΤΑ ΜΑΡΚΟΝ ΙΔ/ 1 – 2 1 Επειτα από δύο ημέρας, ήτο Πασχα και τα άζυμα. Και εζητούσαν οι αρχιερείς και οι γραμματείς, πως με απάτην και χωρίς θόρυβον να τον πιάσουν και να τον θανατώσουν. 2 Ελεγαν δε να μη τον συλλάβουν κατά την εορτήν, μήπως και γίνη θόρυβος και ταραχή του λαού (δεδομένου, ότι πολλοί ήσαν εκείνοι, που εθαύμαζαν και εσέβοντο και περιεστοίχιζαν τον Χριστόν).~** Από απόκρυφο Ευαγγέλιο η πιο σπάνια εικόνα της Παναγίας με τον Χριστό!
~ Ευαγγέλιο: Αυτή είναι αναμφισβήτητα η πιο σπάνια εικόνα της Παναγίας και φέρει τον τίτλο «Τα πρώτα βήματα του Χριστού». Απεικονίζει την Παναγία με τον Ιησού ως μικρό παιδί να τον βοηθά να κάνει τα πρώτα του βήματα.Πρόκειται για την πιο πιο παλιά εικόνα της Παναγίας που υπάρχει στον ορθόδοξο κόσμο. Βρίσκεται στη Μονή Λειμώνος στη Λέσβο και χρονολογείται περί τα τέλη του 16ου αιώνα.
~ ** Η παρηγοριά της προσευχής~ Προσευχή: Δεν υπάρχει στον κόσμο υψηλότερη εργασία από την προσευχή, γιατί αυτή ενώνει τον άνθρωπο με τον Θεό. Για το μεγαλείο και τη σπουδαιότητά της, τους τρόπους και τ΄αποτελέσματά της μας μιλούν διεξοδικά οι ιερές Γραφές και οι άγιοι Πατέρες. Εδώ τώρα θα τονίσουμε μόνο πόσο βοηθάει στις θλίψεις. Πραγματικά, δεν υπάρχει πιο μεγάλη παράκληση από την καταφυγή στον Κύριο με την προσευχή. “Στον Κύριο προσευχήθηκα δυνατά, όταν με βρήκαν θλίψεις, και με άκουσε”, λέει ο προφήτης Δαβίδ (Ψαλμ. 119:1). Αυτό έκαναν όλοι οι άγιοι στις θλίψεις τους, και η θεία βοήθεια δεν αργούσε, όπως δεν αργεί ποτέ ν΄ανταποκριθεί στην ικεσία του δικαίου. Είναι, άλλωστε, ρητή η υπόσχεση του Κυρίου: “Ζήτησε τη βοήθειά μου στη θλίψη σου, και θα σε γλυτώσω απ΄αυτήν” (Ψαλμ. 49:15). Μόλις, λοιπόν, πέσει επάνω σου η θλίψη, μη μικροψυχήσεις, μην ταραχθείς. Στρέψε ικετευτικά τα μάτια σου στον ουρανό, και ζήτα ταπεινά τη θεία βοήθεια. Αν συμφέρει την ψυχή σου και συμβάλλει στη σωτηρία σου η απαλλαγή από τη δοκιμασία, να μην έχεις αμφιβολία ότι ο Θεός θα εισακούσει την προσευχή σου και θα σε απαλλάξει. Αν όμως αυτό είναι ασύμφορο για την ψυχή σου -πράγμα που μόνο Εκείνος, ο πάνσοφος, γνωρίζει- μήτ΄εσύ δεν θα πρέπει να το θέλεις. Καλύτερα είναι να θλίβεσαι πρόσκαιρα τώρα, παρά να στερηθείς την αιώνια ζωή. Όπως και να έχει το πράγμα, μη σταματήσεις να προσεύχεσαι. Γιατί πολλές φορές ο Κύριος επιτρέπει να μας βρουν οι θλίψεις για να τρέξουμε κοντά Του. Όταν όλα πηγαίνουν καλά, Τον ξεχνάμε. Και όταν αρχίζουν τα προβλήματα, τότε Τον θυμόμαστε! Είμαστε κι εμείς σαν τ΄άμυαλα παιδάκια, πού, όταν είναι χορτάτα και δεν έχουν καμιά δυσκολία, το ρίχνουν στο παιχνίδι και ξεχνούν τους γονείς τους, όταν όμως πεινάσουν ή πέσουν και χτυπήσουν που θενά, τότε τρέχουν κλαίγοντας στους γονείς και ζητούν βοήθεια. Όλα τα καλά με την προσευχή τ΄ αποκτάμε. Και όλα τα λυπηρά με την προσευχή τα ξεπερνάμε. Γι΄αυτό ο Ιησούς είπε: “Να μένετε άγρυπνοι και να προσεύχεστε αδιάκοπα” (Λουκ. 21:36). Με την προσευχή θα νικήσεις κι εσύ τις θλίψεις, με την προσευχή θ΄αποκτήσεις τις αρετές, με την προσευχή θα ενωθείς με τον Κύριο, με την προσευχή θα γίνεις μέτοχος της μακαριότητός Του. Εκ του βιβλίου Αμαρτωλών Σωτηρία~ ** Μη λυπάσαι και μην πικραίνεσαι ο Χριστός είναι εδώ
~ Χριστός: Να γνωρίζεις ότι πολλές φορές θα αισθανθείς τον εαυτό σου να ενοχλείται και να λείπει από μέσα του αυτή η αγία ειρήνη και γλυκιά μοναξιά και αγαπητή ελευθερία… και μερικές φορές μπορεί να σηκωθεί από τις κινήσεις της καρδιάς σου μία σκόνη, που θα σε ενοχλήσει στην πορεία που πρόκειται να εκτελέσεις. Και αυτό σου το παραχωρεί ο Θεός για μεγαλύτερο καλό σου. Θυμήσου ότι αυτός είναι ο πόλεμος από τον οποίον οι άγιοι έλαβαν τα στεφάνια των μεγάλων μισθών. Σε όλα εκείνα που σε συγχίζουν πρέπει να πείς: «Κύριέ μου, βλέπεις εδώ τον δούλο σου, ας γίνει σε μένα το θέλημά σου. Γνωρίζω και το ομολογώ ότι η αλήθεια των λόγων σου παραμένει πάντοτε σταθερή και οι υποσχέσεις σου είναι αψευδείς και σ αυτές ελπίζω. Εγώ παραμένω μόνον για σένα». Ευτυχισμένη, βέβαια, είναι η ψυχή εκείνη που προσφέρεται με τον τρόπο αυτό στον Κύριό της, κάθε φορά που ενοχληθεί ή συγχισθεί. Και αν παραμείνει ο πόλεμος αυτός και δεν μπορέσεις έτσι γρήγορα, όπως θέλεις να ενώσεις το θέλημά σου με το θέλημα του Θεού, μην δειλιάσεις γι αυτό ούτε να λυπηθείς. Αλλά συνέχισε να προσφέρεις τον εαυτό σου και να προσκυνάς και θα νικήσεις. Ρίξε μία ματιά και στον κήπο που ήταν ο Χριστός σου και που τον αποστρεφόταν η ανθρωπότητα λέγοντας: «Πατέρα, αν είναι δυνατό, ας παρέλθει το ποτήριο αυτό από εμένα». Αλλά αμέσως διέταξε να βάλει την ψυχή του σε μοναξιά και με ένα θέλημα απλό και ελεύθερο έλεγε με πολύ βαθειά ταπείνωση: «αλλά όχι όπως θέλω εγώ, αλλά όπως Εσύ» (Ματθ. 26,39). Όταν βρίσκεσαι σε κάποια δυσκολία, μην υποχωρήσεις καθόλου, αν δεν υψώσεις πρώτα τα μάτια σου στο Χριστό, πάνω στο σταυρό, και θα δεις τυπωμένο εκεί με μεγάλα γράμματα ότι κι εσύ πρόκειται να οδηγηθείς στην θλίψη εκείνη και τον τύπο αυτόν αντέγραψέ τον με τα έργα στον εαυτό σου, και όταν καμμιά φορά ενοχληθείς από την αγάπη του εαυτού σου, μην δειλιάσεις, ούτε να χωρισθείς από το σταυρό, αλλά τρέξε σε προσευχή και δείξε υπομονή στην ταπείνωση, μέχρις ότου νικήσεις την θέλησή σου και θελήσεις να γίνει σε σένα το θέλημα του Θεού. Και αφού αναχωρήσεις από την προσευχή, συγκεντρώνοντας μόνον τον καρπόν αυτόν, να σταθείς χαρούμενος. Αλλά αν δεν έφθασε σ αυτό η ψυχή σου, ακόμη παραμένει νηστική και χωρίς την τροφή της. Αγωνίζου ώστε να μην κατοικήσει στην ψυχή σου κανένα άλλο πράγμα, ούτε για λίγο χρονικό διάστημα, παρά μόνον ο Θεός. Μή λυπάσαι και μην πικραίνεσαι για κανένα πράγα, ούτε να παρατηρείς τις πονηριές και τα κακά παραδείγματα των άλλων, αλλά ας είσαι σαν ένα μικρό παιδί, που δεν υποφέρει από καμμία από τις πικρίες αυτές, αλλά τα ξεπερνά όλα χωρίς καμμία βλάβη. Άγιος Νικόδημος Αγιορείτης*** Αναβάθμιση του πυραυλικού οπλοστασίου της Πολεμικής Αεροπορίας – ΑΙΜ-120D AMRAAM και Meteor
~ Οι αριθμοί είναι αμείλικτοι. Και αποκαλύπτουν πέραν πάσης αμφιβολίας ότι η απόφαση – έστω – προμήθειας νέων μαχητικών αεροπλάνων, είναι δύσκολο να παρθεί μέχρι το 2025. Ίσως και μέχρι το 2030. κείμενο Γιάννης Νικήτας Το κόστος για την απόκτηση μίας ακόμη Μοίρας μαχητικών Rafale, με την υποστήριξη και τα όπλα τους, υπολογίζεται υπό τις καλύτερες προϋποθέσεις ότι θα κυμανθεί στα δύο δισεκατομμύρια ευρώ . Παράλληλα, η αμερικανική Lockheed Martin Aeronautics κοστολόγησε το ελληνικό αίτημα για την αγορά 20 F-35A με υποστήριξη και εκπαιδεύσεις, στα τρία δισεκατομμύρια δολάρια Ο ΥΕΘΑ Ν. Παναγιωτόπουλος έκανε λόγο για την επιλογή και προμήθεια 40 νέων μαχητικών μέχρι το έτος 2025. Διευκρινίζοντας ότι αναφέρεται σε πρόσθετα Rafale και μία Μοίρα F-35A ( https://defencereview.gr/yetha-apo-eav-i-pa-odeyei-sto-f-35/ ). Μένει να δούμε που θα βρεθούν τα κονδύλια που απαιτεί μία τέτοια ενέργεια με δεδομένες τις ανάγκες και των δύο άλλων Κλάδων των ΕΔ, ενώ δεν θα πρέπει να μας διαφεύγει ότι θα απαιτηθεί και σημαντικός χρόνος για την υλοποίησή της. Το ποσό των πέντε κατά προσέγγιση δισεκατομμυρίων ευρώ (ή δολαρίων…) που απαιτείται επομένως για την απόκτηση 40 πρόσθετων μαχητικών, είναι ταυτόχρονα και το ποσό (πάλι κατά προσέγγιση…) που θα απαιτηθεί για τις νέες φρεγάτες του Πολεμικού Ναυτικού, τον εκσυγχρονισμό των τεσσάρων φρεγατών MEKO 200HN και τις μονάδες της ενδιάμεσης λύσης.Τούτων λεχθέντων, η συνολική δαπάνη και για τα δύο προγράμματα ξεπερνά τα 10 δισεκατομμύρια ευρώ (ή δολάρια…) τη στιγμή που ήδη πρέπει να αποπληρωθούν 2,4 δισεκατομμύρια ευρώ (για τα 18 Rafale F3R και τα όπλα που θα φέρουν) μέχρι το 2025, καθώς και τα 600 εκατομμύρια δολάρια (μέσω FMS) που θα κοστίσουν τα εφτά ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα MH-60R (έχουν παραγγελθεί τα τέσσερα προς το παρόν…). Οι ΗΠΑ ξεκαθάρισαν από την άλλη πλευρά, ότι το F-35 θα διατεθεί στην Ελλάδα σε μεταγενέστερο χρόνο, απαντώντας σε ελληνικό αίτημα για την άμεση απόκτηση έξι μεταχειρισμένων αεροσκαφών και κατόπιν μίας πλήρους Μοίρας. Δηλαδή μετά το 2027-2028 (https://defencereview.gr/tzefri-paiat-o-dromos-gia-tin-apoktis/). Επομένως δεν μπορούμε να μιλάμε για F-35 εντός της τρέχουσας δεκαετίας για λόγους που έχουν να κάνουν με την πολιτική ισορροπιών των ΗΠΑ στα ελληνοτουρκικά και την ανατολική Μεσόγειο όσο και με την αδράνεια σε θεσμικό επίπεδο της ελληνικής πλευράς να κινηθεί έγκαιρα προς την απόκτηση του μαχητικού 5ης γενιάς. Από την άλλη πλευρά δεν μπορούμε να περιμένουμε από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα τη διάθεση μαχητικών Mirage 2000-9 ή F-16E/F Block 60. Ο λόγος είναι ότι όλες οι ενδείξεις και τα στοιχεία αποκαλύπτουν πως το πρόγραμμα προμήθειας των 50 F-35A που υπογράφηκε με την προηγούμενη κυβέρνηση των ΗΠΑ στις 20 Ιανουαρίου του 2021, λίγες μόλις ώρες πριν από την ανάληψη της προεδρίας από τον Τζοσεφ Μπάϊντεν (https://defencereview.gr/ypografike-to-symvolaio-promitheias-50-f-35a-l/), θα καθυστερήσει μετά από απόφαση της νέας αμερικανικής κυβέρνησης να επανεξετάσει τη σύμβαση. Πράγμα που σημαίνει ότι αν αυτή η επανεξέταση καθυστερήσει την υλοποίηση της συμφωνίας κατά έξι μήνες, οι πρώτες παραδόσεις θα μετατεθούν για το 2028, αντί του 2027. Στην καλύτερη των περιπτώσεων τα ΗΑΕ θα εντάξουν δηλαδή το νέο τύπο σε υπηρεσία εντός του 2029-2030. Επομένως, η Ελλάδα δεν έχει την πολυτέλεια του χρόνου να περιμένει ενίσχυση του στόλου των μαχητικών της, σε μία περίπου δεκαετία από τώρα! Το δεδομένο αυτό μπορεί να αλλάξει και σε περίπτωση που τα ΗΑΕ προβούν σε παραγγελία μαχητικών Rafale. Κάτι που θα πρέπει να θεωρείται απίθανο, καθώς δεν υπάρχουν σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις μεταξύ Γαλλίας και ΗΑΕ για το συγκεκριμένο ζήτημα εδώ και πολλά χρόνια… Υπάρχει πιθανότητα βέβαια αυτή η διαδικασία να επανεκκινήσει, αλλά τώρα δεν προκύπτει από πουθενά. Δεν πιστεύουμε ότι αυτό θα συμβεί για πολλούς λόγους που δεν μπορούμε να αναλύσουμε τώρα. Όπως και να έχουν τα πράγματα, ακόμη και οι σκέψεις που έχουν εκφραστεί για αναθεώρηση του σχεδιασμού της Αεροπορίας των ΗΠΑ για την εκ νέου προμήθεια μαχητικών F-16 σε συνδυασμό με περιορισμό του αριθμού των F-35A, συνηγορούν στο να αναβαθμιστούν όλα τα ελληνικά μαχητικά του τύπου και να αγοραστούν νέα όπλα. Είναι η πλέον οικονομική και αποδοτική λύση και παράλληλα μία ενέργεια που θα δώσει το χρόνο στην Πολεμική Αεροπορία, αλλά και την ευχέρεια, να καθορίσει τις προτεραιότητές της για την επόμενη δεκαετία, απευθυνόμενη πιθανότατα σε συνδυασμό επανδρωμένων και μη μαχητικών για την κάλυψη των μελλοντικών επιχειρησιακών της αναγκών. Οι επιλογές που υπάρχουν λοιπόν για την διατήρηση του αξιόμαχου της Πολεμικής Αεροπορίας στα υψηλότερα δυνατά επίπεδα με το χαμηλότερο δυνατό κόστος, είναι συγκεκριμένες και επιβάλλονται και από την αναγκαιότητα κάλυψης των εξοπλιστικών απαιτήσεων και των δύο άλλων Κλάδων των ΕΔ.
Και είναι οι εξής δύο: Εκσυγχρονισμός του συνόλου των μαχητικών F-16C/D Block 30 και Block 50 σε συνδυασμό με αγορά πρόσθετων Rafale, εφόσον προκύψουν τα 12 μεταχειρισμένα αεροσκάφη που προτείνονται στην Κροατία… Η κυβέρνηση της χώρας αυτής έχει ανακοινώσει ότι η τελική επιλογή του νέου τύπου που θα αντικαταστήσει τα απαρχαιωμένα MiG-21 της Αεροπορίας της, θα γίνει εντός του πρώτου τριμήνου του 2021. Οπότε κοντός ψαλμός αλληλούϊα… Η προμήθεια 22 έως 24 ακόμη μαχητικών Rafale σε συνδυασμό με τον εκσυγχρονισμό όλων των F-16, πέραν όλων των άλλων πλεονεκτημάτων που θα φέρει με το χαμηλότερο δυνατό κόστος, θα δώσει στην Πολεμική αεροπορία και τη δυνατότητα να αξιοποιήσει μία μεγάλη γκάμα πραγματικά σύγχρονων όπλων. Στα οποία και πρέπει να γίνει η σημαντικότερη επένδυση… O αμερικανικός AIM-120D AMRAAM σε σχέση με τον ευρωπαϊκό METEOR Έχει ήδη αποδεσμευθεί σε Βρετανία, Καναδά, Δανία και Αυστραλία. Δεν γνωρίζουμε αν θα αποδεσμευθεί και στην Ελλάδα. Αυτό που με βεβαιότητα γνωρίζουμε, είναι ότι ο AIM-120D AMRAAM αναπτύχθηκε ώς η άμεση απάντηση, το απευθείας ανταγωνιστικό όπλο του ευρωπαϊκού METEOR. H Lockheed Martin βέβαια βρίσκεται από το 2016-2017 στη διαδικασία ανάπτυξης του εντελώς νέου AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile (JATM), αλλά αυτό θα μας απασχολήσει σε μελλοντικό, ξεχωριστό αφιέρωμα. Ο ευρωπαϊκός METEOR εξακολουθεί να παραμένει οδηγός των εξελίξεων, αφού με τους νεοτερισμούς και τη φιλοσοφία που εισήγαγε, αλλάζει πλέον τα δεδομένα στην εναέρια μάχη μέσων και μεγάλων αποστάσεων (BVR) (https://defencereview.gr/polemiki-aeroporia-oi-logoi-poy-epiva/). Παρακάτω αναλύουμε ποιοι ακριβώς είναι αυτοί οι νεοτερισμοί και η νέα φιλοσοφία. Για λόγους οικονομίας χρόνου και χρήματος, οι Αμερικανοί αντέγραψαν κάποια από τα χαρακτηριστικά του METEOR. Όχι όλα… Δεν υιοθέτησαν το μεταβαλλόμενης ώσης (VFDR: Variable Flow Ducted Rocket) προωστικό σύστημα του ευρωπαϊκού πυραύλου, πράγμα που σημαίνει ότι ο ΑΙΜ-120D λειτουργεί όπως όλοι οι κλασσικοί BVR πύραυλοι αέρος – αέρος και όπως οι προγενέστερες εκδόσεις του. Δηλαδή επιταχύνει μετά την εκτόξευσή του προς το στόχο, από τον πυραυλοκινητήρα του μέχρι την εξάντληση του στερεού καυσίμου που φέρει. Κατόπιν βασίζεται αποκλειστικά και μόνο στην κινητική του ενέργεια, με ότι αυτό συνεπάγεται για την κρίσιμη τερματική φάση πρόσκτησης του στόχου. Την πραγματική του δυνατότητα να παρακολουθήσει με άλλα λόγια τους ελιγμούς διαφυγής του στόχου, διατηρώντας επαρκή κινητική ενέργεια και επομένως και ελικτική ικανότητα. Θέτοντάς το διαφορετικά, θεωρείται αμφίβολο το εάν ο ΑΙΜ-120D έχει την ίδια ΝΕΖ (No Escape Zone) σε σχέση με τον ΜΕΤΕΟR, παρά τη μεγαλύτερη ακτίνα του. Που παραμένει απόρρητη. Πολλές πηγές αναφέρουν ότι φτάνει μέχρι και τα 100 μίλια (περί τα 150-160 χιλιόμετρα), ενώ άλλες την περιορίζουν μεταξύ 75 και 80 μιλίων. Ο ΜΕΤΕΟR εν αντιθέσει, μπορεί να θεωρηθεί και το πρώτο BVR όπλο τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ – Artificial Intelligence). To σύστημα καθοδήγησής του είναι σεταρισμένο-προγραμματισμένο να επιλέγει τη συντομότερη διαδρομή προς το στόχο. Ο αυλωθητής (Ramjet) που χρησιμοποιεί μπαίνει σε λειτουργία πλεύσης (cruise mode) με οικονομικά στοιχεία, μετά την εκτόξευση και την αρχική του επιτάχυνση μέσω booster, με σκοπό να εξοικονομηθεί στερεό καύσιμο για την τερματική φάση. Όπου ο πύραυλος χρειάζεται κινητική ενέργεια για να ελιχθεί, ή και να επιταχύνει αν χρειαστεί για να προλάβει ένα στόχο που απομακρύνεται για να διαφύγει! Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο η ΝΕΖ του METEOR είναι τόσο μεγάλη. Το πλήρωμα του μαχητικού – φορέα μπορεί να τον ανακατευθύνει σε εναλλακτικούς στόχους μέσω του αμφίδρομου (two way) data link που διαθέτει. Το ίδιο ισχύει και για τον AIM-120D που όπως και ο METEOR, μέσω του νέας γενιάς αμφίδρομης επικοινωνίας data link που φέρει, μπορεί να δέχεται στοιχεία ταχύτητας, θέσης και ύψους του στόχου καθόλη τη διαδρομή του και ανά πάσα στιγμή και από άλλες πλατφόρμες. Όπως μαχητικά, αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου (AEW&C), αλλά και πλατφόρμες ISR. H σημαντικότερη διαφοροποίηση του METEOR έγκειται στο ότι το πλήρωμα του μαχητικού – φορέα, παρακολουθεί συνεχώς το πόσο καύσιμο διαθέτει ο πύραυλος, ποια είναι η ταχύτητά του, και το ποια διαδρομή (τροχιά) ακολουθεί. Στοιχεία που καθιστούν πολύ πιο άμεση και εύκολη τη λήψη ορθών αποφάσεων ως προς την ανακατεύθυνση του προς άλλο στόχο. Στο πίσω τμήμα του Meteor είναι εγκατεστημένο το σύστημα ζεύξης δεδομένων και το σύστημα ελέγχου των ηλεκτρονικών και του κινητήρα EPCU (Electronics & Propulsion Control Unit). Το EPCU λαμβάνει δεδομένα από τον αισθητήρα, την αδρανειακή μονάδα καθοδήγησης και το σύστημα ζεύξης δεδομένων και υπολογίζει την απόσταση του στόχου, το υψόμετρο, ενώ καταγράφει και το διαθέσιμο καύσιμο. Επίσης είναι το σύστημα που δίνει τις εντολές αυξομείωσης της ώσης. Από εκεί και πέρα οι ενεργοί ερευνητές ραντάρ των δύο πυραύλων, παρουσιάζουν μέσω λογισμικού και ικανότητας ενίσχυσης ισχύος σήματος εκπομπής, αυξημένη αντοχή σε περιβάλλον ισχυρών ηλεκτρονικών αντιμέτρων (ECM), ενώ έχουν και ικανότητα εγκλωβισμού πηγών εκπομπής αντιμέτρων! Μπορούν δηλαδή να κατευθυνθούν στο αεροσκάφος που προσπαθεί αν τους τυφλώσει, εφόσον βρίσκεται σε προσιτή απόσταση. Ο κατασκευαστής του AIM-120D επίσης διευκρινίζει ότι ο νέος ενεργός ερευνητής που φέρει, μπορεί να εγκλωβίσει στόχους σε μεγαλύτερες γωνίες εκτός του διαμήκη άξονα του πυραύλου (off boresight). Ο AIM-120D διατηρεί τις ίδιες διαστάσεις με τις προγενέστερες εκδόσεις προκειμένου να μπορεί να χρησιμοποιεί τους ίδιους φορείς ανάρτησης οπλισμού και να χωρά στις ίδιες καταπακτές στα μαχητικά χαρακτηριστικών stealth. Επομένως δεν χρειάζεται να επανέλθουμε στα νούμερα αυτά (https://defencereview.gr/vlimata-aim-120c7-amraam-gia-tin-toyrkia/). Στοιχεία σε ότι αφορά στο βάρος του, δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα. Εικάζεται ότι είναι μεγαλύτερο σε σχέση με αυτό του C7, λόγω της μεγαλύτερης ποσότητας στερεού καυσίμου που πιθανότατα φέρει. H παγκόσμια και η ελληνική προοπτική του τελευταίου AMRAAM Είναι πολλά τα στοιχεία που δεν έχουν ακόμη γίνει γνωστά σχετικά με την τελευταία έκδοση του AMRAAM. Αργά ή γρήγορα θα γίνει και αυτό από τη στιγμή που έχει ήδη συγκεντρώσει σημαντικές παραγγελίες από πέντε τουλάχιστον χώρες (ΗΠΑ, Αγγλία, Δανία, Καναδάς και Αυστραλία). Το πραγματικά ενδιαφέρον είναι ότι σήμερα, σε αντίθεση με το ότι συνέβαινε πριν από 30 σχεδόν χρόνια, στο πρώτο μισό της δεκαετίας του ΄90 όταν ο ΑΙΜ-120Α εντασσόταν σε υπηρεσία στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, έχει έναν σοβαρότατο ανταγωνιστή που ακούει στο όνομα Meteor. Ήδη το βρετανικό Υπουργείο Άμυνας έχει αποφασίσει την πιστοποίηση του ευρωπαϊκού όπλου ( https://defencereview.gr/i-raf-pistopoiei-vlimata-meteor-kai-spear-sta-f-35-lightning-ii/) στα F-35B που αξιοποιεί επιχειρησιακά η RAF σε συνεργασία με το RN (Royal Navy) και θεωρείται δεδομένο ότι όταν η διαδικασία αυτή ολοκληρωθεί, θα ακολουθήσουν και άλλοι Ευρωπαίοι χρήστες του αμερικανικού μαχητικού 5ης γενιάς (Ολλανδία, Βέλγιο, Νορβηγία, Δανία). Το πραγματικά εκπληκτικό είναι ότι ακόμη και οι Αμερικανοί εξετάζουν το ενδεχόμενο πιστοποίησης του Meteor σε δικά τους μαχητικά (F/A-18E/F Block III, F-15EX ακόμα και F-22) που είναι εξοπλισμένα με ραντάρ AESA, δεδομένου ότι έτσι μπορούν να εκμεταλλευτούν τις πλήρεις δυνατότητες του, όσο και του ΑΙΜ-120D. Όσο για την ακτίνα του τελευταίου, πρόκειται προφανώς για την απόσταση που μπορεί να καλύψει το όπλο μέχρι να εξαντληθεί η κινητική του ενέργεια σε βαθμό που να μην μπορεί να διατηρήσει οριζόντια πλεύση. Δεν έχει προβλεφθεί δηλαδή η ανάγκη εκτέλεσης ελιγμών. Εφόσον το όπλο χρειαστεί να ελιχθεί για να κυνηγήσει έναν στόχο, θα εξαντλήσει την κινητική του ενέργεια σε μικρότερη απόσταση. Το ίδιο δεν ισχύει και για τον Meteor; Δεν το γνωρίζουμε από τη στιγμή που η ώση που παράγει ο κινητήρας του είναι μεταβαλλόμενη… Δεν έχει διευκρινιστεί αν η μέγιστη ακτίνα του Meteor είναι καταγεγραμμένη με τον κινητήρα του να λειτουργεί με πλήρη στοιχεία ή όχι. Παρόλα αυτά δεν μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ότι η ακτίνα των δύο όπλων είναι συγκρίσιμη. Σε ότι αφορά στη σημαντικά μεγαλύτερη ακτίνα του -D σε σχέση με τον -C7 μπορούμε με ασφάλεια να υποθέσουμε ότι επιτεύχθηκε όπως και η μεγαλύτερη ακτίνα του MICA NG σε σχέση με τον MICA. Λόγω των μικρότερων διαστάσεων και όγκου ηλεκτρονικών της μονάδας καθοδήγησης και του ενεργού αισθητήρα ραντάρ, προέκυψε περισσότερος χώρος για στερεό καύσιμο. Δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε αν έχει αναπτυχθεί από τους Αμερικανούς κάποιο νέο είδος στερεού καυσίμου με πιο αργό ρυθμό καύσης και την ίδια απόδοση. Η δική μας Πολεμική Αεροπορία έχει τη δυνατότητα να αξιοποιήσει εντός της τρέχουσας δεκαετίας τον ΑΙΜ-120D στα εκσυγχρονισμένα F-16V. Παράλληλα με τον Meteor στα Rafale. Βέβαια λόγω του εξελιγμένου αμφίδρομου data link, η τελευταία έκδοση του AMRAAM μπορεί να αξιοποιηθεί ακόμη και από τα F-16C/D Block 30 και Block 50, επειδή μπορεί να λαμβάνει στοιχεία στοχοποίησης και από πλατφόρμες όπως τα EMB-145H AEW&C και τα εκσυγχρονισμένα P-3H. Δεν είναι τυχαίο ότι ο Καναδάς σκοπεύει να εκμεταλλευτεί το συγκεκριμένο όπλο στα απαρχαιωμένα CF-18 που αξιοποιεί επιχειρησιακά από το πρώτο μισό της δεκαετίας του ‘80! Εφόσον και οι παλιές εκδόσεις του F-16 εκσυγχρονιστούν μέσω της εκμετάλλευσης των συστημάτων που θα προέλθουν από τα F-16V, η αξιοποίηση του ΑΙΜ-120D θα γίνει υπό ακόμη καλύτερες προϋποθέσεις. Τα στοιχεία κόστους Υπό την προϋπόθεση ότι ο μεγάλης ακτίνας ΑΙΜ-120D θα αποδεσμευθεί στην Ελλάδα, κάτι που θεωρούμε απόλυτα λογικό λόγω της ανάπτυξης του νέας γενιάς AIM-260 JATM (https://defencereview.gr/aim-260-to-ypo-anaptyxi-vlima-poy-tha-antikat/), το κόστος ανά μονάδα εκτιμάται στα 3,3 περίπου εκατομμύρια δολάρια ανά μονάδα. Είναι συγκρίσιμο άμεσα με αυτό του Meteor δηλαδή και προκύπτει από τις συμβάσεις που έχουν υπογραφεί μέχρι σήμερα. Οι Βρετανοί μέσω παραγγελίας 200 μονάδων (https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/united-kingdom-aim-120d-advanced-medium-range-air-air-missile-amraam) το 2018, θα καταβάλλουν 650 εκατομμύρια δολάρια. Κόστος ανά μονάδα 3,25 εκατομμύρια δολάρια δηλαδή. Ο Καναδάς για 32 μόλις AIM-120D και 18 εκπαιδευτικούς (CATM-Captive Air Training Missile) θα καταβάλει 140 εκατομμύρια δολάρια, ενμώ η Αυστραλία που έχει υπογράψει και την μεγαλύτερη παραγγελία για 450 μονάδες μαζί με 40 εκπαιδευτικούς εξοπλισμένους με συστήματα τηλεμετρίας και 10 μονάδες καθοδήγησης (Guidance Sections) θα πληρώσει 1,22 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Τέλος, η Δανία (https://defencereview.gr/228-aim-120d-amraam-gia-megali-vretania-kai-dania/) για την προμήθεια 28 μονάδων και μίας πρόσθετης μονάδας καθοδήγησης, κατέβαλλε 90 εκατομμυρία δολάρια (3,214 εκατομμύρια ανά μονάδα). Για τον MICA NG θα ακολουθήσει ξεχωριστό αφιέρωμα.
*** ‘ Σύγκρουση’ Μάζη – Ερντογάν : Αποδόμηση του Τούρκου για Αιγαίο και Τσεσμέ
Ο καθηγητής οικονομικής γεωγραφίας – γεωπολιτικής Ιωάννης Μάζης, μιλώντας πριν από λίγο στον ΑΝΤ1 και την εκπομπή του Γιώργου Παπαδάκη, ξεκαθάρισε ότι η τουρκική NAVTEX στην καρδιά του Αιγαίου, συνιστά «πολεμική πρόκληση» και ως τέτοια και θα πρέπει να αντιμετωπιστεί. Ανέλυσε τι σημαίνει επίσης η φρασεολογία του Ερντογάν περί Θάλασσας των Νησιών. Θυμίζουμε ότι για «προβοκάτσιες στο Αιγαίο και στην ανατολική Μεσόγειο» μίλησε ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, αναφερόμενος με έμμεσο τρόπο στις εξελίξεις των τελευταίων ημερών στα ελληνοτουρκικά, ενώ για πρώτη φορά «άλλαξε» την ονομασία του Αιγαίου το οποίο αποκάλεσε ως «η θάλασσα των νησιών».
Νωρίτερα, ο Τούρκος πρόεδρος έδωσε συνέχεια στην εμπρηστική ρητορική των τελευταίων ημερών, στοχεύοντας τόσο την Ελλάδα όσο και την Ευρωπαϊκή Ένωση. Συγκεκριμένα, αναφέρθηκε στα γεγονότα του 1922 στη Σμύρνη και είπε ότι είχε γίνει εισβολή και ομαδικές σφαγές, σημειώνοντας ότι οι κάτοικοι της Σμύρνης γνωρίζουν πολύ καλά τι συνέβη πριν 100 χρόνια. https://youtu.be/sSmM5P1TMlw .-
*** Εννέα γυναίκες κι ένας άνδρας καταγγέλλουν γνωστό ηθοποιό – σκηνοθέτη για βιασμούς και ξυλοδαρμούς
~Άλλοι 10 ηθοποιοί σπάνε τη σιωπή τους και καταγγέλλουν γνωστό ηθοποιό και σκηνοθέτη για σεξουαλική παρενόχληση, βιασμό και ξυλοδαρμό. Κάποιες από τις υποθέσεις δεν έχουν παραγραφεί, αφού έγιναν την περασμένη πενταετία. Άνδρας ηθοποιός τον κατηγορεί πως τον έσπασε στο ξύλο όταν του διαμαρτυρήθηκε για τα «θεατρικά» χτυπήματα στην παράσταση. κrΤην ίδια ώρα που η κοινή γνώμη παρακολουθεί εμβρόντητη τις εξελίξεις γύρω από την υπόθεση του Δημήτρη Λιγνάδη, δέκα ηθοποιοί, μεταξύ των οποίων εννέα γυναίκες κι ένας άνδρας, καταγγέλλουν έναν άλλο πασίγνωστο ηθοποιό – σκηνοθέτη για βιασμούς, ξυλοδαρμούς και σεξουαλικές παρενοχλήσεις. Σε ένα τσουνάμι, που απ’ ό,τι φαίνεται θα παρασύρει πολλούς στο πέρασμα του, εξελίσσεται η “επιχείρηση κάθαρση” στο χώρο του θεάτρου που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη τις τελευταίες τρεις εβδομάδες. Πολλοί είναι αυτοί που αποφάσισαν να σπάσουν τη σιωπή τους μετά από αρκετά χρόνια και να περιγράψουν τις εφιαλτικές στιγμές που βίωσαν στα χέρια κάποιων ανθρώπων, οι οποίοι εκμεταλλευόμενοι την εξουσία που τους έδινε η θέση τους, δεν δίστασαν να ικανοποιήσουν τις σεξουαλικές τους ορέξεις παρά τις αντιδράσεις των θυμάτων τους, αλλά και να τους χτυπήσουν προκειμένου να επιδείξουν την κυριαρχία τους. Ανάμεσα σε αυτούς κι ένας πασίγνωστος ηθοποιός – σκηνοθέτης, με μεγάλες επιτυχίες στο θέατρο, τον κινηματογράφο αλλά και στην τηλεόραση. Οι ταινίες στις οποίες συμμετείχε και οι παραστάσεις που ανέβασε στο θέατρο τις τελευταίες δύο δεκαετίες έσπασαν τα ταμεία, καθώς χιλιάδες φαν του έσπευδαν να τις παρακολουθήσουν. Πίσω όμως από τον ήρεμο και πρόσχαρο χαρακτήρα του, όπως κατήγγειλαν ή ετοιμάζονται να καταγγείλουν συνάδελφοι του, κρυβόταν ένα άλλο πρόσωπο. Αυτό του ανθρώπου που δεν δίσταζε να απαξιώσει τους συνεργάτες του κι όχι μόνο, αλλά και να χρησιμοποιήσει ακόμα και σωματική βία για να καταβάλει τις αντιστάσεις όμορφων γυναικών προκειμένου να ικανοποιήσει τις σεξουαλικές του ορέξεις. Από τη μέρα, όμως, που το απόστημα στο καλλιτεχνικό χώρο άρχισε να σπάει, άτομα που είχαν μπει τα προηγούμενα χρόνια στο στόχαστρο του αποφάσισαν να προχωρήσουν σε όλες τις ενέργειες που θα οδηγούσαν το δημοφιλή καλλιτέχνη αντιμέτωπο με τη δικαιοσύνη. Αν και οι περισσότερες από τις δέκα μέχρι στιγμής υποθέσεις για τις οποίες κατηγορείται ο γνωστός σκηνοθέτης – ηθοποιός φαίνεται να έχουν παραγραφεί, υπάρχουν και κάποιες οι οποίες είναι σχετικά πρόσφατες και θα μπορούσαν να τον οδηγήσουν ενώπιον των εισαγγελικών αρχών. Σεξουαλική παρενόχληση και bullying Σύμφωνα με πληροφορίες, στο Σωματείο Ελλήνων Ηθοποιών έχουν γίνει εναντίον του έξι καταγγελίες από γυναίκες ηθοποιούς, με τις τέσσερις από αυτές να κάνουν λόγο για σεξουαλική παρενόχληση και τις υπόλοιπες δύο για εργασιακό εκφοβισμό. Τις προηγούμενες ημέρες κατατέθηκε εναντίον του καταγγελία η οποία προέρχονταν από μια ηθοποιό που μεσουρανούσε τη δεκαετία του 1990 στα τηλεοπτικά δρώμενα της χώρας. Όπως αναφέρει η καλλιτέχνης, που μένει πλέον στο εξωτερικό, ο γνωστός σκηνοθέτης – ηθοποιός την κάλεσε στο σπίτι του προκειμένου να συνεργαστούν. Αν και στην αρχή η συζήτηση κινούνταν σε καθαρά επαγγελματικά θέματα, στη συνέχεια ο ηθοποιός έφερε την κουβέντα σε προσωπικό επίπεδο. Η γυναίκα προσπάθησε να “αποδράσει” από το σπίτι, η πόρτα όμως ήταν κλειδωμένη. Κατέβαλε προσπάθειες για να αποφύγει τη λυσσαλέα επίθεση του ηθοποιού – σκηνοθέτη, ωστόσο δεν κατάφερε με αποτέλεσμα να βιαστεί όπως καταγγέλλει. Όπως αποκάλυψε χθες το newsit.gr, ακόμα δύο γυναίκες είναι έτοιμες να καταγγείλουν τόσο στο Σωματείο Ελλήνων Ηθοποιών όσο και στη δικαιοσύνη τις δικές τους σοκαριστικές εμπειρίες από τον συγκεκριμένο καλλιτέχνη. Σύμφωνα με τα όσα ανέφεραν στους δικηγόρους τους, ο ηθοποιός – σκηνοθέτης αποπειράθηκε να τις βιάσει. Μάλιστα τα συγκεκριμένα περιστατικά δεν έχουν παραγραφεί καθώς διαπράχθηκαν την τελευταία πενταετία. Εκτός όμως από τις αναφορές για βιασμούς και σεξουαλικές παρενοχλήσεις σε γυναίκες, το πρωί της περασμένης Τρίτης κατατέθηκε στο Σωματείο Ελλήνων Ηθοποιών και μια καταγγελία από έναν άνδρα. Πρόκειται για ηθοποιό ο οποίος ξυλοκοπήθηκε αρκετές φορές από τον γνωστό καλλιτέχνη κατά τη διάρκεια θεατρικής παράστασης που παίχτηκε τις σεζόν 2013 – 2015. Το θύμα σε κάποιες σκηνές θα έπρεπε να δεχτεί τα “θεατρικά” χτυπήματα του γνωστού ηθοποιού, ωστόσο, όπως υποστηρίζει στην καταγγελία του, αυτά ήταν τόσο δυνατά που αναγκάστηκε να πάει σε γιατρό. Μάλιστα όταν διαμαρτυρήθηκε, τότε ο ηθοποιός που καταγγέλλεται του όρμησε μπροστά στα μάτια των υπόλοιπων συντελεστών της παράστασης και τον έσπασε στο ξύλο. Θανάσης Γερασιμίδης*** Κυριάκος Βελόπουλος στο KONTRA: Εγώ θα βύθιζα το Τσεσμέ
~ Συνέντευξη στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Kontra Channel έδωσε ο Πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης Κυριάκος Βελόπουλος. Ο Κ.Βελόπουλος αναφέρθηκε στο θέμα Λιγνάδη, στους λάθους χειρισμούς της ΝΔ απέναντι στην πανδημία, για την οικονομία καθώς και στις τελευταίες τουρκικές προκλήσεις με το Τσεσμέ. Δείτε την συνέντευξη του Κ.Βελόπουλου: https://www.facebook.com/voicenews.gr/videos/149974566955502/ .- Ο Κυριάκος Βελόπουλος σήμερα Τετάρτη 24/02 στις 22:30 στο Kontra Channel Kyriakos Velopoulos today Wednesday 24/02 at 22:30 on Kontra Channel Translated https://youtu.be/R3hDqPZf8zg .-*** ΣΥΝΤΟΝΙΖΟΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ την Πέμπτη 04/03 στην ΕΡΤ1! O Κυριάκος Βελόπουλος θα μιλήσει για όλους και για όλα – ΜΗΝ ΤΟ ΧΑΣΕΤΕ!
Συνεχίζει τις τηλεοπτικές του εμφανίσεις ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης… Ο πρόεδρος της ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΛΥΣΗΣ, Κυριάκος Βελόπουλος, συνεχίζει τις τηλεοπτικές του εμφανίσει προκειμένου να ενημερώσει τον ελληνικό λαό για τις θέσεις του κόμματος για τα μείζονα θέματα της επικαιρότητας που προβληματίζουν και ταλαιπωρούν την ελληνική κοινωνία. Την Πέμπτη 04/03 ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης Κ.Βελόπουλος θα εμφανιστεί στην τηλεοπτική εκπομπή της Ερτ1, ‘Από τις 6’ με τον Δημήτρη Κοτταρίδη και τον Γιάννη Πιτταρά στις 08:30 το πρωί.
*** Ξεπουλούν τον πλούτο της Ελλάδας – Διέλυσαν τον ΔΕΔΔΗΕ για να τον… δωρίσουν
~ Αφημένος στην τύχη του, αποδείχθηκε ανίκανος να διαχειριστεί την κρίση. Χωρίς προσωπικό και… κολόνες, αλλά με χρυσούς μισθούς για τους διευθυντές. Το πέρασμα της κακοκαιρίας αποδείχθηκε πραγματική «Μήδεια» για τον ΔΕΔΔΗΕ, καθώς η θυγατρική της ΔΕΗ που έχει την ευθύνη στη διανομή ηλεκτρικής ενέργειας μέσης και χαμηλής τάσης (δηλαδή προς τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις, πλην των μεγάλων βιομηχανιών) άφησε στο έλεος του χιονιά πάνω από 250.000 νοικοκυριά από το βράδυ της Δευτέρας μέχρι και το βράδυ της Τετάρτης. Σύμφωνα με τη «δημοκρατία», η πικρή ειρωνεία είναι ότι κανονικά θα πρέπει αύριο, όπως έχει προγραμματιστεί, η Goldman Sachs να υποβάλει τις προτάσεις της στη ΔΕΗ σχετικά με τα επενδυτικά σχήματα που ενδιαφέρονται να αποκτήσουν το 49% του ΔΕΔΔΗΕ. Αυτό που αποδείχθηκε από την κακοκαιρία που έπληξε την Αττική είναι η ανικανότητα του ΔΕΔΔΗΕ να διαχειριστεί την κρίση, αφού, όπως ομολογούν τα στελέχη του, σήμερα απαιτούνται προσλήψεις πάνω από 1.000 τεχνιτών για να καλυφθούν οι ανάγκες. Μάλιστα, αποκαλύφθηκε ότι αυτό το τριήμερο που είχαμε την επέλαση της «Μήδειας» χρειάστηκε να έρθουν από την επαρχία 60 τεχνίτες για να συνδράμουν τα συνεργεία του ΔΕΔΔΗΕ.
Όλα τα στοιχεία για την ποιότητα της ηλεκτροδότησης είναι απογοητευτικά, καθώς δείχνουν πως ο ΔΕΔΔΗΕ, η θυγατρική της ΔΕΗ, είχε αφεθεί στην τύχη του! Οι επενδύσεις στο δίκτυο μεταφοράς μειώθηκαν τα τελευταία χρόνια στο μισό, παρότι μεγάλο τμήμα του θεωρείται πεπαλαιωμένο: από περίπου 304.000.000 ευρώ ετησίως, που ήταν το 2012, περιορίστηκαν το 2018 σε μόλις 150.000.000 ευρώ. Ο περιορισμός των επενδύσεων αποτυπώθηκε στον μέσο χρόνο εξυπηρέτησης των νέων πελατών της ΔΕΗ, ο οποίος υπερδιπλασιάστηκε στο ίδιο χρονικό διάστημα και έφτασε τις 34 ημέρες το 2018, από 16 ημέρες το 2012. Ο ΔΕΔΔΗΕ βρίσκεται αντιμέτωπος και με σοβαρές ελλείψεις υλικών που επιδεινώνουν περαιτέρω την κατάσταση. Δεν του λείπουν μόνο οι κολόνες. Του λείπουν και άλλα υλικά που είναι απαραίτητα για να γίνουν επισκευές στο δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, όπως μετρητές, ασφάλειες, καλώδια παροχών κ.λπ. Έτσι, ο μεγαλύτερος νομός της χώρας βρέθηκε αντιμέτωπος με μια καταστροφή (όπως η πρόσφατη «Μήδεια») και δεν υπάρχει εξοπλισμός για την αποκατάσταση των βλαβών!
Η κατάντια του ΔΕΔΔΗΕ αποτυπώνεται και στο γεγονός ότι δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις αιτήσεις για νυχτερινό ρεύμα αφού δεν διαθέτει τα αντίστοιχα ρολόγια (μετρητές), με αποτέλεσμα τα νοικοκυριά να περιμένουν επί μήνες. Την εικόνα απαξίωσης συμπληρώνουν οι ελλείψεις εξειδικευμένου τεχνικού προσωπικού, καθώς ο ΔΕΔΔΗΕ, μια εταιρία με προσωπικό που φτάνει τους 6.500, διαθέτει μόλις 2.142 τεχνίτες για 7.500.000 παροχές ηλεκτρικού ρεύματος. Όπως έχει ενημερώσει ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΕΔΔΗΕ Αναστάσιος Μάνος, «για τους γενικούς διευθυντές και τους διευθυντές Διευθύνσεων προβλέπονται μεικτές αποδοχές 100.000 ευρώ και 70.000 ευρώ αντιστοίχως, αλλά και επιπλέον μπόνους που μπορούν να φτάνουν κατά μέγιστο στο 50% των τακτικών αποδοχών για τον διευθύνοντα σύμβουλο και στο 30% για τους διευθυντές Διευθύνσεων».
Όπως είναι γνωστό, η προηγούμενη διοίκηση του ΥΠΕΝ επιδίωκε τη γρήγορη ιδιωτικοποίηση του ΔΕΔΔΗΕ, η οποία θα ανέρχεται στο 49% των συνολικών μετοχών του τελευταίου και προς τούτο πραγματοποιούνται διαβουλεύσεις μεταξύ της ΔΕΗ και της Goldman Sachs. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, κατά τη διάρκεια του market test έδειξαν ενδιαφέρον 19 επενδυτικά σχήματα, από τα οποία τουλάχιστον τέσσερα ή πέντε θα εκδηλώσουν ενδιαφέρον. Μάλιστα, η συμμετοχή στον ΔΕΔΔΗΕ θεωρείται μια προσοδοφόρα επένδυση και τραβά το ενδιαφέρον μεγάλων funds, καθώς το επονομαζόμενο WACC, δηλαδή το Return of Interest της επένδυσης, υπολογίζεται στο 7%-8%. Από αυτήν την εξίσωση, πάντως, θα μείνουν εκτός οι Κινέζοι επενδυτές, δηλαδή η εταιρία State Grid, η οποία ούτως ή άλλως συνδέεται με τον ΑΔΜΗΕ, με αποτέλεσμα να υπάρχει σύγκρουση συμφερόντων. Σε οποιαδήποτε περίπτωση οι Κινέζοι δεν το βάζουν κάτω και έχουν προσφύγει στις Βρυξέλλες προκειμένου να επιστρέψουν στη μεγάλη επενδυτική αρένα. Ένας διαγωνισμός ο οποίος συμβαδίζει με την πορεία της ιδιωτικοποίησης του ΔΕΔΔΗΕ είναι αυτός της εγκατάστασης των 7.500.000 «έξυπνων» μετρητών. Μάλιστα, δεν αποκλείεται ο διαγωνισμός να ακολουθήσει άμεσα, ακόμα δηλαδή και εντός τριμήνου από την ιδιωτικοποίηση. Στο παραπάνω συνάδει και η πρακτική της αγοράς, καθώς έχει αποδειχθεί πως η όποια επένδυση έπεται της ιδιωτικοποίησης και δεν συμβαδίζει ή προηγείται αυτής. Συγκεκριμένα, ο εν λόγω διαγωνισμός των «έξυπνων» μετρητών ανέρχεται μεταξύ των 850.000.000 έως το 1 δισ. ευρώ και αφορά την προμήθεια για την επερχόμενη αντικατάσταση 7.500.000 αναλογικών ρολογιών με «έξυπνους». Αμέσως μετά τους έξυπνους μετρητές θα ακολουθήσουν η εγκατάσταση ενός πανελλήνιου κέντρου τηλεμέτρησης, που θα συνοδευτεί από τον απαραίτητο εξοπλισμό (hardware) και λογισμικό, και ο διαγωνισμός για την προμήθεια του απαραίτητου εξοπλισμού, ώστε να μπορούν να ανταποκριθούν και τα κινητά τηλέφωνα (smart phones) στις απαιτήσεις των «έξυπνων» μετρητών. Επενδυτικό πρόγραμμα πενταετίας 2,3 δισ. ευρώ Μαζί με το έργο της εγκατάστασης των «έξυπνων» μετρητών, το σχέδιο ανάπτυξης δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ περιλαμβάνει επενδύσεις στην πενταετία 2021-2025, συνολικού ύψους 2,3 δισ. ευρώ. Πιο αναλυτικά, οι επενδύσεις αυτές περιλαμβάνουν καταρχάς έργα κατασκευής νέων ή ενίσχυσης υφιστάμενων δικτύων:
- Επώνυμα έργα ΥΤ με συνολικές επενδύσεις πενταετίας 2021-2025, 205.950.000 ευρώ.
- Επώνυμα έργα ΜΤ, 85.200.000 ευρώ.
- Εργα αντικατάστασης και ανακαίνισης του δικτύου που αποσκοπούν στην αντιμετώπιση της φυσιολογικής φθοράς του εξοπλισμού.
- Επώνυμα έργα ΥΤ με συνολικές επενδύσεις πενταετίας 51.450.000 ευρώ.
- Επώνυμα έργα ΜΤ με συνολικές επενδύσεις πενταετίας 8.710.000 ευρώ.
- Εργα επαναληπτικού χαρακτήρα, τα οποία περιλαμβάνουν συνδέσεις, παραλλαγές, ενισχύσεις – βελτιώσεις – ανακαινίσεις, αισθητικές αναβαθμίσεις, αναβαθμίσεις σε δασικές περιοχές, αναβαθμίσεις ενίσχυσης της ανθεκτικότητας και της προστασίας του περιβάλλοντος, συνολικού προϋπολογισμού για την πενταετία 2021-2025 931.950.000 ευρώ.
- Εργα ανάπτυξης παγίων του συστήματος διανομής που δεν αποτελούν υποδομές δικτύων.
Αφορούν εξοπλισμούς, συστήματα εποπτείας και ελέγχου δικτύων, αυτοματισμούς, τηλεχειρισμούς, συστήματα τηλεμέτρησης, συνολικού προϋπολογισμού για την πενταετία 911.910.000 ευρώ.
Αναλυτικά περιλαμβάνονται 11 έργα, όπως ο εκσυγχρονισμός του κέντρου ελέγχου δικτύων Αττικής, η δημιουργία κέντρου ελέγχου δικτύων νησιών, η αναβάθμιση τριών κέντρων ελέγχου δικτύων λοιπών περιφερειών, η αναβάθμιση του περιφερειακού εξοπλισμού τηλεχειρισμών στα δίκτυα, η εγκατάσταση συστήματος GIS, υποδομές μέτρησης σταθμών παραγωγής ΜΔΝ, η δημιουργία υποδομών ΜΔΝ για την τήρηση του κώδικα ΜΔΝ, η αναδιοργάνωση εφοδιαστικής αλυσίδας, η αναβάθμιση προγραμματισμού ανάπτυξης δικτύων και η επέκταση τηλεμέτρησης. Τέλος, έργα υποστήριξης δραστηριοτήτων διαχείρισης του συστήματος διανομής των μη διασυνδεδεμένων νησιών, συνολικού ύψους για την πενταετία 110.980.000 ευρώ. Περιλαμβάνονται έργα, όπως το νέο πληροφοριακό σύστημα εξυπηρέτησης πελατών, κέντρα τηλεξυπηρέτησης, σύστημα διαχείρισης πληροφοριών, νέο ERP ΔΕΔΔΗΕ, μηχανογράφηση και λογισμικά περιφερειών, μικρά δομικά έργα, εξοπλισμοί, δομικά ακίνητα τρίτων και έργα έρευνας.
*** Ο Μητσοτάκης έβγαλε στο σφυρί και το Ενετικό Λιμάνι όπου εξελίχθηκαν κορυφαία γεγονότα στην Ιστορία της Κρήτης
Οι πληροφορίες που προέκυψαν από τη συνάντηση εκπροσώπων φορέων με τη διοίκηση του Οργανισμού Λιμένα Ηρακλείου, για πώληση και του ιστορικού Ενετικού Λιμένα του Ηρακλείου, προκαλούν την έντονη αντίδραση των πολιτών του Ηρακλείου. Ήδη συγκροτήθηκε Πρωτοβουλία Πολιτών για τη διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα του Ενετικού Λιμανιού…. Όπως σημείωσε χθες το candiadoc.gr , “μέχρι τώρα ήταν γνωστό, και προκαλεί σφοδρές αντιδράσεις, ότι στο πρόγραμμα της ιδιωτικοποίησης είναι το πλειοψηφικό πακέτο στο λιμάνι. Πλέον όμως διαφαίνεται ότι από την ιδιωτικοποίηση δεν θα εξαιρεθεί το Ενετικό Λιμάνι του Ηρακλείου και ο γειτονικός κόλπος του Δερματά, εκεί όπου εξελίχθηκαν κορυφαία γεγονότα στην Ιστορία της Κρήτης, όπως η βύθιση του La Therese από τους Οθωμανούς, το καλοκαίρι του 1669, λίγο πριν η πολιτεία του Χάνδακα πέσει στα χέρια τους”.Πρόσφατα δημοσιεύματα προβάλλουν την επικείμενη πώληση του λιμανιού του Ηρακλείου ως μια από καιρό εκκρεμότητα του ΤΑΙΠΕΔ και ευκαιρία αξιοποίησης του εμπορικού λιμανιού της πόλης μας και δεν αναφέρουν ότι το πλειοψηφικό πακέτο του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου που πρόκειται να περάσει σε ιδιωτικά χέρια, συμπεριλαμβάνει και το ΕΝΕΤΙΚΟ ΛΙΜΑΝΙ του Ηρακλείου! Σύμφωνα με το χαρτοφυλάκιο επικείμενων έργων του ΤΑΙΠΕΔ ( https://www.hradf.com) η προκήρυξη πώλησης του προγραμματίζεται να δημοσιευθεί άμεσα και προς το παρόν δεν έχει εξαιρεθεί κανένα περιουσιακό στοιχείο που βρίσκεται υπό τη Διαχείριση του Ο.Λ.Η. Αυτό επιβεβαιώθηκε σε συνάντηση στις 19 Φεβ.2021,στον Ο.Λ.Η. με θέμα την εξαίρεση του Ενετικού Λιμένος από την πώληση του Λιμένος Ηρακλείου. με πρωτοβουλία του Heraklion Yachting Club και του Ιστιοπλοικού ομίλου Ηρακλείου…Στη συνάντηση υπήρξε ενημέρωσή σχετικά με την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου του οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου, καθώς και της χερσαίας ζώνης του Ενετικού Λιμένα πλην τον αρχαιολογικών χώρων του Φρουρίου Κούλε και των Νεωρίων που ανήκουν στο Υπουργείο Πολιτισμού, όπως και πληροφόρηση για την άμεση ανακοίνωση πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος προς επενδυτές. Δεδομένου του ότι, προς το παρόν, δεν διαφαίνεται η εξαίρεση του Ενετικού Λιμένος, οι εκπρόσωποι των συλλόγων/ομίλων αιτήθηκαν την εξαίρεση του Ενετικού Λιμένος Ηρακλείου από το πακέτο πώλησης ως, αφενός τόπο αρχαιολογικής αναφοράς και μακραίωνης παράδοσης, που οφείλει να προφυλάσσεται από χρήσεις που πιθανά δεν θα συνάδουν με την ιστορικότητά του και, αφετέρου, ως σημείο ελεύθερης δραστηριοποίησης των πολιτών του Ηρακλείου και μελών που εκπροσωπούν. Για το σκοπό αυτό απέστειλαν σχετική επιστολή επιστολή προς τους εκπροσώπους των Αρχών της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και προς κάθε άμεσα σχετιζόμενο φορέα εκδήλωσαν την αντίθεσή τους και τους καλούν να λάβουν θέση. 11/8/2013 Το ΤΑΙΠΕΔ εξετάζει τις λύσεις-πακέτο για τα μικρότερα που δεν είναι εισηγμένα στο Χ.Α. Μεγαλύτερες είναι οι προκλήσεις που συνοδεύουν τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης των μικρότερων λιμανιών της χώρας, που δεν είναι εισηγμένα στο Χρηματιστήριο. Ο λόγος, για τα λιμάνια της Πάτρας, της Ηγουμενίτσας, της Κέρκυρας, της Ελευσίνας, του Λαυρίου, της Ραφήνας, της Αλεξανδρούπολης, της Καβάλας, του Βόλου και του Ηρακλείου. Σε αυτά, το ΤΑΙΠΕΔ ελέγχει το 100% και εξετάζει το προσφορότερο μοντέλο για κάθε περίπτωση ή ακόμα και τη λύση της μαζικής παραχώρησης, εφόσον υπάρξει σχετικό ενδιαφέρον. Στη μελέτη σκοπιμότητας, το ΤΑΙΠΕΔ προκρίνει μια σειρά επιλογών, μεταξύ των οποίων κεντρική θέση κατέχει η σύσταση μιας εταιρείας συμμετοχών, στην οποία θα εισφερθούν όλα τα λιμάνια, ή εναλλακτικά στη δημιουργία 3-4 εταιρειών περιφερειακού χαρακτήρα, όπου θα ενταχθεί μια σειρά λιμανιών με γεωγραφική εγγύτητα (π.χ. λιμάνια Αττικής, λιμάνια Δυτικής Ελλάδος κ.ο.κ.).
*** Μετά τις 13:00 ΖΩΝΤΑΝΑ ο Κυριάκος Βελόπουλος στη ΒΟΥΛΗ- Δείτε ΕΔΩ ΖΩΝΤΑΝΑ την ομιλία του
Δείτε ζωντανά την ομιλία του προέδρου της Ελληνικής Λύσης Κ.Βελόπουλου στη Βουλή… Σφοδρή μετωπική σύγκρουση αναμένεται να διεξαχθεί σήμερα στην Βουλή (10:00 π.μ) μεταξύ του Κυριάκου Μητσοτάκη και του Kυριάκου Βελόπουλου καθώς ο πρωθυπουργός φέρεται αποφασισμένος να υπερασπιστεί την πολιτική του, παρά τις λανθασμένες αποφάσεις του. O πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης Κ.Βελόπουλος θα μιλήσει σήμερα στη Βουλή λίγο μετά τις 13:00μμ. ΜΗΝ ΤΟΝ ΧΑΣΕΤΕ!
*** «ΘΑΡΡΟΣ» 3 Νοεμβρίου 1909: Εκτροχίασις της εξ Αθηνών αμαξοστοιχίας
Η εξ Αθηνών αμαξοστοιχία χθες περί την 7.30 κατά τον σταθμόν Σκάλας ολίγα χλμ. από του Μελιγαλά εξετροχιάσθη. Εις τον κατήφορον η μηχανή εξέφυγε των γραμμών και συμπαρέσυρε τα ακολουθούντα βαγόνια. Η σχετική είδησις μετεδόθη εν τη πόλει ασαφώς ως εκ της καθυστερήσεως του τραίνου. Η αναγγελία – Αστυνομία επί τόπου Κατά την 9ην όμως ώραν αλλεπάλληλα τηλεγραφήματα προς την διεύθυνσιν της αστυνομίας ανήγγειλον το γεγονός. Κατ’ αυτά εξετρoχιάσθη εκεί η αμαξοστοιχία. Ο οδηγός φθάσας και πηδήσας έξω εσώθη, ο θερμαστής όμως Νικόλαος Αγγελάς και ο εργοδηγός Μαρινέτης, έπαθον ο μεν επικινδύνως, ο δε ελαφρώς. Εκ των επιβατών δε ουδείς έπαθεν, εκτός τινών μωλωπισθέντων. Ο Διευθυντής της Αστυνομίας κατόπιν συνεννοήθη με τον σταθμάρχην και απεστάλη έκτακτον τραίνον, ίνα παραλάβη τους επιβάτας. Της εκτάκτου αμαξοστοιχίας επέβη ο ανθυπομ. Ματσαντώνης και ο ιατρός Κουτσομητόπουλος. Το γεγονός όμως τούτο προεκάλει ανησυχίαν εν τη πόλει μη όντων επακριβώς γνωστών των αποτελεσμάτων της εκτροχιάσεως. Άλλαι λεπτομέρειαι Κατά ακριβεστέρας πληροφορίας η εκτροχίασις επήλθε, διότι η γραμμή είχε παρασυρθή υπό πλημμύρας. Η ατμομηχανή δε σχεδόν κατεστράφη και η σκευοφόρος κατασυνετρίβη. Τα λοιπά βαγόνια έπεσαν έξω της γραμμής τραυματισθέντων μόνον δύο των επιβατών. Ο ανωτέρω θερμαστής ετραυματίσθη εις τον αριστερόν πόδα. Κατά το τηλεγράφημα του Δημάρχου Σκλήρη «το θέαμα εκείνο είναι αλγεινόν». Ο Σκλήρης μετέβη επί τόπου καθώς και ο αστυνομικός σταθμάρχης Οιχαλίας Μιχαλακόπουλος, ο οποίος περιγράφων το γεγονός αναγγέλλει ότι ουδείς άλλος εκτός του θερμαστού έπαθε τι. Άφιξις τραίνου, τρόμος επιβατών Το τραίνον επανήλθε την 1.30 πρωινήν ώραν μετά των επιβατών. Η αστυνομική δύναμις υπό τον Ματσαντώνην, οι ιατροί Κουτσομητόπουλος και Γιαμπανάς, ο σταθμάρχης Λιάππας, ο επιθεωρητής της κινήσεως Κωστόπουλος. Όλοι αφηγούνται τρομακτικάς λεπτομερείας. Ηπόρουν πώς εσώθησαν οι επιβάται θρυμματισθείσης της σκευοφόρου και της μηχανής. Οι χωρικοί του Ζέζα προσέφερον πάσαν υπηρεσίαν. Οι επιβάται περίτρομοι ηπόρουν πώς εσώθησαν. Θαύμα τοις εφαίνετο. Ο Ματσαντώνης ως φρικώδη περιέγραφε την κατάστασιν. Ο τραυματισθείς μετεφέρθη εις Μελιγαλά. Ο κόσμος εν αγωνία περιέμενε την άφιξιν του τραίνου. -Πώς εγένετο -Άγνωσται τρομακτικαί λεπτομέρειαι -Πλημμύρα του Παμίσου -Διακοπή σιδηροδρομικής συγκοινωνίας «ΘΑΡΡΟΣ» 4 Νοεμβρίου 1909 Η εκτροχίασις Εις το χθεσινό φύλλον εγράφομεν εν ακριβεία το τρομακτικόν σιδηροδρομικόν δυστύχημα της εκτροχιάσεως της εξ Αθηνών αμαξοστοιχίας. Λόγω όμως του προκεχωρηκότητος της ώρας δεν περιελάβομεν πλείστας όσας λεπτομερείας. Κατά τας πιστάς αφηγήσεις επιβατών η εκτροχίασις επήλθεν αιφνιδίως. Η αμαξοστοιχία αναχωρήσασα εκ Μελιγαλά την 7.30 έβαινε με περιωρισμένην την ταχύτητα, διότι η γραμμή πολλαχού είχε καταληφθή υπό υδάτων και λόγω του ανωμάλου εκεί εδάφους. Εκ της συνεχούς βροχής είχε προκληθή πλημμύρα και όλος ο πέριξ χώρος είχε καταληφθή υπό των υδάτων. Λόφοι δε χωμάτων ενιαχού είχον συσσωρευθή. Η αμαξοστοιχία ούτως βαίνουσα έφθανε παρά τον σταθμόν Σκάλας. Η γραμμή ήτο αφανής από την πλημμύραν. Εν μια στιγμή τρομερός κρότος ακούεται και η ατμομηχανή ρίπτεται έξω και φοβερός τριγμός επακολουθεί συμπαρασυρθέντων και των λοιπών βαγονίων. Στιγμή απεριγράπτου φρίκης. Οι επιβάται δεν ήξευραν τι συνέβη. Περιδεείς και περίτρομοι συνεσπειρώθησαν εις τα βαγόνια και άλλοι ερρίφθησαν έξω. Ουδείς ήξευρε τι συνέβαινεν ως εκ του αιφνιδίου παθήματος. Φωναί και επικλήσεις σωτηρίας ηκούοντο. Εικών απαισία Ως ήτο ανώμαλον το μέρος, η ατμομηχανή πεσούσα έξω συμπαρέσυρε την σκευοφόρον επάνω της οποίας ήλθον τα κατόπιν βαγόνια, τα οποία την συνέτριψαν, την εθρυμμάτισαν κυριολεκτικώς. Ούτως τα βαγόνια ταύτα ευρέθησαν εις ολόκληρα μέτρα ύψους. Οι επιβάται εν αυτοίς περίτρομοι μέχρι θανάτου ηπόρουν και εξίσταντο δια το θαυματουργικόν όντως του πράγματος. Η εκτροχίασις, ως εγράφομεν, επήλθε λόγω του ότι η γραμμή είχε παρασυρθή εις μέτρα ολόκληρα μακράν. Εντός δε των υδάτων δεν εγένετο αντιληπτή υπό του οδηγού, νομίζοντος ότι δεν είχε διασεισθή αύτη. Διότι το συμβάν ήτο απότομον, απροσδόκητον, η μηχανή εξετινάχθη βιαίως μακράν. Ολόκληρος έκτασις εκεί κατελήφθη υπό της αμαξοστοιχίας, η οποία ούτως εν καταστροφή εδείκνυε την αλγεινοτέραν εικόνα. Τι εγένετο κατά την στιγμήν της εκτροχιάσεως δεν περιγράφεται. Τρομακτικόν, φρικώδες ήτο το γεγονός, το οποίον ηυξάνετο εν τη φρικτότητί του λόγω του ερημικού μέρους και του προκεχωρηκότος της της ώρας τόσον, όσον και διότι εξηκολούθει να βρέχη και τα νερά εκεί πλημμυρούντα ν’ αυξάνουν. Επί ημισείαν ώραν σύγχυσις, φωναί και επικλήσεις εβασίλευον εις το ερημικόν εκείνο μέρος. Αλλά ούτε φωνή ούτε ακρόασις. Ο φόβος ήρχισε ν’ αυξάνη. Απελπισία ήρχισε να καταλαμβάνη τους επιβάτας. Τι εγένετο εις τα βαγόνια είναι σπαρακτικόν αληθώς. Θρήνος και κλαυθμός εκράτει. Πολλοί ήσαν ενθαρρυντικοί, ότι δεν έχουν να πάθουν τότε και να είναι ευχαριστημένοι ότι εσώθησαν. Οι παθόντες, ως γράφομεν, ήτο θαύμα πώς εσώθησαν. Ο οδηγός εγκαίρως επήδησε και ο τραυματισθείς θερμαστής κατεπλακώθη υπό της σκευοφόρου, η οποία είναι άπορον πώς δεν τον εφόνευσεν. Επίσης δε είναι άπορον πώς εσώθησαν δύο υπάλληλοι σιδηροδρομικοί ευρισκόμενοι εις την σκευοφόρον. Δεν ήργησεν όμως και το δυστύχημα εγνώσθη εν Μελιγαλά, οπόθεν ο δήμαρχος Σκλήρης και ο αστυνομικός σταθμάρχης Μιχαλακόπουλος έσπευσαν επί τόπου. Και καθώς εγράφομεν χθες, ούτοι ανήγγειλον το γεγονός εις τας ενταύθα αρχάς δι’ επειγόντων τηλεγραφημάτων. Αλλά του γεγονότος αντελήφθησαν και οι χωρικοί του χωρίου Ζέζα, οι οποίοι έσπευσαν και παρέσχον πάσαν βοήθειαν. Εξήγαγον τον καταπλακωμένον υπό της σκευοφόρου με κίνδυνον να παρασυρθή αύτη και να παρασύρη και τούτους λόγου του ριψοκινδύνου της θέσεως. Επί ώρας ολοκλήρους αγωνιωδώς οι επιβάται ανέμενον βοήθειαν. Εζήτουν μέσον φυγής εκείθεν και όσω ενύκτωνε επί τοσούτον η στενοχωρία των ηυξάνετο. Τέλος περί την 11ην έφθασε το εντεύθεν αναχωρήσαν έκτακτον μετά των ιατρών και αστυνομικής δυνάμεως και εργατών περί ων γράφομεν εις το χθεσινόν φύλλο. Η χθεσινή Χθες την 7ην πρωινήν ώραν, ως συνήθως, ανεχώρησεν εντεύθεν το εις Αθήνας τραίνον με 20άδα επιβατών. Τούτο έφθασεν εις την στάσιν Σκάλας μη αποκατασταθείσης της συγκοινωνίας. Μέχρι της προ του Μελιγαλά γραμμής εγένετο η περαίωσις ενός εκάστου επιβάτου δια των εργατών, οι οποίοι εργάζονται εις την αποκατάστασιν της γραμμής. Ως εκ τούτου δε επέρχεται καθυστέρησις περί την ημίσειαν ώραν. Ούτως εγένετο και κατά την άφιξιν του τραίνου εκείθεν την 9η ώραν, ως επίσης το αυτό συνέβη και κατά την αναχώρησιν του τραίνου εντεύθεν της 12ης. Ως εκ της εσπευσμένης δ’ εργασίας πιστεύεται ότι εις 2-3 ημέρας θα αποκατασταθή η συγκοινωνία, διορθουμένης της γραμμής, επαναφερομένης εις την αρχικήν θέσιν της εξ ης παρεσύρθη. -Πλημμύρα του Παμίσου -Η συγκοινωνία μετά της Μεσσήνης Εκτός του γεγονότος τούτου συνέβη κατά την χθεσινήν και διακοπή της σιδηροδρομικής συγκοινωνίας μετά της Μεσσήνης. Ως εκ των βροχών επλημμύρισεν ο Πάμισος. Όλα τα κτήματα, η πεδιάς κατά την σιδηροδρομικήν γραμμήν προς τον σταθμόν, κατεκλύσθη υπ’ αυτών. Ολίγον έξωθεν του σταθμού διεσείσθη η γραμμή. Τα ύδατα κατεκάλυψαν όλον εκεί τον χώρον, μέχρι του σταθμού, ο οποίος ηπειλήθη να πλημμυρισθή. Φόβος προς στιγμήν επεκράτησε και εκεί μεγαλυτέρων ζημιών, αλλά δεν συνέβη σημαντικόν τι. Προς διόρθωσιν της μικράς βλάβης της γραμμής χθες την πρωίαν απεστάλησαν εργάται. Μετά μεσημβρίαν δε τα ύδατα υπεχώρησαν και κατορθώθη να αποκατασταθή η συγκοινωνία μετά της γείτονος Μεσσήνης, με την οποίαν είχε διακοπή μέχρι της μεσημβρίας. Εξάλλου χθες εγένετο εργασία εις το μέρος της εκτροχιάσεως της αμαξοστοιχίας υπό του συνεργείου της εταιρείας προς διόρθωσιν της γραμμής. Λόγω όμως της συνεχούς βροχής μετά δυσκολίας εγένετο η εργασία. Τα ύδατα δε αρκούντως υπεχώρησαν. Ο παθών θερμαστής Άννινος ο μεταφερθείς εις Μελιγαλά έχει πάθη κάταγμα του αριστερού ποδός και μικρόν τραύμα εις τα άκρα του αριστερού. Ο οδηγός Μαρινέτης δεν έπαθε τι, εκτός ελαχίστου μώλωπος. Τα της εκτροχιάσεως αι αρχαί διεβίβασαν χθες εις το Υπουργείον των Εσωτερικών. Ο σταθμάρχης δε Λιάππας δια μακρών ανήγγειλε το γεγονός εις την διεύθυνσιν της Εταιρείας. ΣΧΕΤΙΚΑ ΕΠΙ ΤΗΣ ΣΙΔ. ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΕΩΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΛΗΜΜΥΡΑΣ ΤΟΥ ΠΑΜΙΣΟΥ «ΘΑΡΡΟΣ» 5 Νοεμβρίου 1909 Ως εγράφομεν, εις το σημείον της εκτροχιάσεως της προχθεσινής αμαξοστοιχίας γίνεται πυρετώδης εργασία προς επιδιόρθωσιν της γραμμής και αποκατάστασιν της συγκοινωνίας. Η εργασία έχει προχωρήση αρκετά, μετά 2-3 ημέρας πιστεύεται ότι θα συντελεσθή και η μηχανή και τα λοιπά βαγόνια θα μεταφερθώσι εκείθεν. Το μήκος δε της παρασυρθείσης γραμμής είναι περί τα 70 μέτρα, το οποίον στρώνεται δια νέων ράβδων. Λεπτομερής έκθεσις Επί του δυστυχήματος τούτου ο σταθμάρχης Λιάππας θα υποβάλη αναλυτικωτάτην και λεπτομερή έκθεσιν. Προς τούτο εξήτασε πάντας τους υπαλλήλους και λοιπούς άλλους ίνα επακριβώς καταδειχθή πώς έλαβε χώραν το δυστύχημα. Κατά θετικάς πληροφορίας ειδικών, ο οδηγός και ο σταθμάρχης Μελιγαλά ηδύναντο να προλάβουν το δυστύχημα. Έπρεπε να εξετάσουν την γραμμήν προ του να εκκινήση η αμαξοστοιχία. Και η συμπεριφορά δε των σιδηροδρομικών υπαλλήλων έκαμε λυπηράν εντύπωσιν. Αφήκαν τους επιβάτας άνευ και της ελαχίστης συνδρομής. Πολλοί των επιβατών εξηγέρθησαν και παρ’ ολίγον να εγένετο σύγκρουσις. Οι δυστυχείς επιβάται επί ολοκλήρους ώρας έμενον εν ανησυχία εις το σκότος, μη τολμώντες να εξέλθουν των βαγονίων, αλλά και περίτρομοι να μείνουν επί τω φόβω μη ταύτα ανατραπούν και ριφθούν ούτοι εις τα ύδατα. Και ο θερμαστής δε εγκατελείφθη εις την τύχην του επί ώρας ολοκλήρους έως ου τον εξήγαγον από το έχον καταπλακωμένον αυτόν βαγόνι οι χωρικοί του Ζέζα, οι οποίοι και φανάρια εκόμισαν και εζήτουν να πάρουν εις το χωριό τους επιβάτας. Τινές δε αυτών εν τη απελπισία των επήγαν. Ο μεταξύ των επιβατών μηχανικός του Δήμου Ευαγγελινός ενεθάρρυνε τους επιβάτας εξετάσας την γραμμήν και βεβαιώσας αυτούς περί της στερεότητός της.
*** Πέντε νέα κρούσματα στη Μεσσηνία και σε «επιφυλακή» με τη γειτονική Αρκαδία στο «κόκκινο»
Πέντε ήταν τα νέα επιβεβαιωμένα κρούσματα που ανακοινώθηκαν στη Μεσσηνία χθες από τον ΕΟΔΥ. Την ίδια στιγμή η «γειτονική» Αρκαδία είναι από σήμερα στο «κόκκινο» με αυστηρό «lockdown», κι αυτό, αν μη τι άλλο, δείχνει ότι χρειάζεται εγρήγορση και στην περιοχή μας, καθώς ο ιός δε χρειάζεται πολύ χρόνο για να εξαπλωθεί. Χθες κλιμάκια του ΕΟΔΥ έκαναν εκτεταμένους μοριακούς ελέγχους στην ευρύτερη περιοχή των Γαργαλιάνων, όπου τις τελευταίες μέρες παρατηρήθηκε διασπορά του ιού. Διενεργήθηκαν περίπου 350 pcr τεστ, τα αποτελέσματα των οποίων αναμένεται να γίνουν γνωστά σήμερα το απόγευμα. Τα μοριακά τεστ για όσους ενδιαφέρονται θα συνεχιστούν και σήμερα από το πρωί μέχρι το μεσημέρι στο κτήριο της βιβλιοθήκης των Γαργαλιάνων. Τα κλιμάκια του ΕΟΔΥ έκαναν συνολικά χθες στο νομό 520 τεστ, μοριακά και ταχείας ανιχνεύσεως. Σε αυτά βρέθηκε ακόμα ένα θετικό στο Μέγαρο Χορού Καλαμάτας, που σχετίζεται με οικογένεια στην οποία είχαν επιβεβαιωθεί κι άλλα κρούσματα τις προηγούμενες ημέρες. Εκτός των Γαργαλιάνων και των μοριακών ελέγχων, κανονικά θα γίνουν σήμερα «rapid test» και στο Μέγαρο Χορού Καλαμάτας αλλά και στον καταυλισμό Ρομά της Αγίας Τριάδας. Στο Νοσοκομείο Καλαμάτας παρουσιάστηκε μικρή αύξηση στις νοσηλείες στην κλινική «covid19» σε σχέση με τις προηγούμενες μέρες. Δώδεκα είναι οι ασθενείς που νοσηλεύονται εκεί, ενώ δύο παραμένουν οι διασωληνωμένοι στη ΜΕΘ για κορωνοϊό. Μεγάλος ήταν και χθες ο συνολικός αριθμός των νέων επιβεβαιωμένων μολύνσεων στη χώρα. Ανακοινώθηκαν 1.913 νέα κρούσματα και 28 νέοι θάνατοι. Σταθερός σε σχέση με χθες είναι ο αριθμός των διασωληνωμένων που παραμένουν 357 στις ΜΕΘ των νοσοκομείων της επικράτειας. Τέλος, οι εμβολιασμένοι πολίτες της Μεσσηνίας, με τουλάχιστον μια δόση, έφτασαν τους 6.614, ενώ 3.287 έχουν ολοκληρώσει και τις δύο δόσεις. Υπενθυμίζεται ότι η πλατφόρμα των εμβολιασμών είναι ανοιχτή για τις ηλικιακές ομάδες 75-79 και 60-64.
*** Μελέτη για το δρόμο Αρφαρά – Λάμπαινα, ύψους 960.000 ευρώ
Αποφάσεις για σημαντικά έργα έλαβε η Οικονομική Επιτροπή της Περιφέρειας Πελοποννήσου, η οποία συνεδρίασε -με τηλεδιάσκεψη- προχθές. Μεταξύ άλλων, προέβη στην έγκριση των όρων διακήρυξης δημοπρασίας για την εκπόνηση της μελέτης κατασκευής του νέου οδικού άξονα Αρφαρά – Λάμπαινα, στην Περιφερειακή Ενότητα Μεσσηνίας, προϋπολογισμού 960.000 ευρώ. Επίσης, ενέκρινε το σχέδιο προγραμματικής σύμβασης μεταξύ Περιφέρειας Πελοποννήσου και του ναού των Αγίων Θεοδώρων στο Κατσαρού του Δήμου Οιχαλίας, για το έργο αποκατάστασης της στέγης του, αλλά και το πρακτικό του σταδίου ανάδειξης προσωρινού αναδόχου στην ηλεκτρονική δημοπρασία για το έργο βελτίωσης της 7ης επαρχιακής οδού, στο τμήμα Μεσσήνη – Εύα και Εύα – Λάμπαινα, στη Μεσσηνία.
*** «ΘΑΡΡΟΣ» 18 Ιουλίου 1909: Επνίγη εν τη θαλάσση
Χθες την πρωίαν ο εκ Δυρραχίου της Φαλαισίας Αναστάσιος Παπαδόπουλος μετά των αδελφών του μετέβη εκ του παρά την θέσιν «Βάλτος» κτήματός του, ίνα κολυμβήση εν τη απέναντι αυτού ακτή της θαλάσσης. Αι αδελφαί του παρέμειναν ολίγον μακράν, αυτός δε μετά του μικρού αδελφού του εισήλθεν εν τη θαλάσση κρατών αυτόν εις την αγκάλην του. Παρασυρθείς όμως υπό των υδάτων και προσπαθών να σώση τον μικρόν αδελφόν του μη γνωρίζον δε να κολυμβά, ανετράπη και επνίγη. Εις τας φωνάς του μικρού έσπευσαν αι αδελφαί του, αι οποίαι κατόρθωσαν να εξαγάγωσιν αυτόν αβλαβή, ο μεγαλύτερος όμως είχεν εξαφανισθή εις τον βυθόν της θαλάσσης. Τούτον προσδραμών τυχαίως εκείθεν διερχόμενος πολίτης εξήγαγε τον ατυχή αυτόν νέον της θαλάσσης νεκρόν πλέον. Ο τόσον οικτρόν ευρών θάνατον ατυχής νέος ήτο εικοσιτετραετής την ηλικίαν.
*** Βασίλης Βιλιάρδος ViliardosV Επίσημα το 17ο κρατίδιο της Γερμανίας - ακολουθώντας ακόμη και στα lockdown τις αποφάσεις της καγκελαρίου. Η διαφορά όμως είναι πως η Γερμανία κερδίζει δύναμη - ενώ εμείς χάνουμε χρήματα που δεν έχουμε και δανειζόμαστε σαν να μην υπάρχει αύριο @ellinikilisi
*** ΕΝΗΜΕΡΩΣΕΙΣ - ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ - ΣΧΟΛΙΑΣΜΟΙ ...μέσα από ΒΙΝΤΕΟ :
~* Ο ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ Α.Π. Θεσσαλονίκης παρουσιάζει τις απόψεις του και επιστημονικές του Τοποθετήσεις γύρω από Covid10 :***~ Γιατρός Ερευνητής από Πάτρα αναλύει επικαιρότητα και μας ενημερώνει 24-02-2021: https://www.facebook.com/stamatios.n.skoulikas/videos/10220609160632445/ .
***** Στο επίκεντρο η κ Μενδώνη 24/02/2021 : https://youtu.be/uVBfSVgzaZQ .-
~Ελλαδα Τουρκία Μας θέλουν αδύναμες σε ισοροπία τρόμου 22/02/2021: https://youtu.be/WaeQvUAAeEA .-
** Διαίρει και βασίλευε και για λαθρομεταναστευτικό για Έλληνες 22/02/2021 : https://youtu.be/bcyOlI3R3Xg .-
** Ανάκαμψης οικονομίας Επενδύσεις 18 /02/2021:
https://youtu.be/hrO7L37CbCQ .-
** Κερκόπορτες της Ν Δ κλείνει η Ε Λ 24/02/2021 :
https://youtu.be/2ttWhGevVWQ .-
***
~*** Αθλητική Ενημέρωση :
~ ΣΗΜΕΡΑ 25/02/2021 :
ΑΡΣΕΝΑΛ - ΜΠΕΝΦΙΚΑ 3-2 , (1-1) .- ^
ΝΑΠΟΛΗ - ΓΡΑΝΑΔΑ 2-1 . (1-1) .- ^
ΑΞΙΑΞ -ΛΙΛ 2-1 , (1-0) .- ^
ΒΙΓΙΑΡΕΑΛ - ΡΕΝΤ ΒΟΥΛ ΣΑΛΤΣΜΠΟΥΡΓΚ 2-1 , (1-1) .- ^
ΡΕΪΤΣΕΡΣ - ΑΝΤΒΕΡΠ 5-2 , (1-1) .- ^
ΣΑΧΤΑΡ ΝΤΟΝΕΤΣΚ - ΜΑΚΑΜΠΙ ΤΕΛ ΑΒΙΒ 1-0 , (0-0) .- ^
ΧΟΜΦΕΧΕΪΜ - ΜΟΛΝΤΕ 0-2 ,(0-1) .- ^
~~~~~
ΜΑΤΣΕΣΤΕΡ ΓΙΟΥΝΑΪΤΕΝΤ - ΡΕΑΛ ΣΟΣΙΕΔΑΔ 0-0 .- ^
ΜΙΛΑΝ - ΕΡΥΘΡΟΣ ΑΣΤΕΡΑΣ 1-1 .- ^
ΡΟΜΑ - ΣΠΟΡΤΙΝΓΚ ΜΠΡΑΓΚΑΣ 3-1.- ^
ΛΕΣΤΕΡ ΣΙΤΙ - ΣΛΑΒΙΑ ΠΡΑΓΑΣ 0-2 .- ^
ΜΠΑΓΙΕΡΝ ΛΕΒΕΡΚΟΥΖΕΝ - ΓΙΑΝΚ ΜΠΟΙΣ 0-2 .- ^
ΑΪΤΧΟΦΕΝ - ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ Π . 2-1 .- ^
ΒΡΙΣ - ΔΥΝΑΜΟ ΚΙΕΒΟΥ 0-1 .- ^
ΔΥΝΑΜΟ ΖΑΓΚΡΕΠ - ΚΡΕΣΝΑΝΤΟΡ 1-0 .- ^
~
ΖΕΝΙΘ Αγίας Πετρούπολης - ΒΑΛΕΝΘΙΑ 62-91 .- ^
ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ Π. -ΤΣΣΚΑ Μόσχας 74-75 .- ^
Τα δεκάλεπτα : 12-24 , 14-20 , 23-15, 25-16 .-^
ΜΠΑΓΕΡΝ Μονάχου - ΜΑΚΑΜΠΙ Τ.Α. 72-70 .- ^
Τα δεκάλεπτα : 18-21 , 19-17 , 14-20 ,21-12 .- ^
ΟΛΥΜΠΙΑ Μιλάνου - ΚΙΜΚΙ Μόσχας 84-74 .- ^
Τα δεκάλεπτα : 29-26 , 27-17, 14-13 , 14-18 .-^
ΡΕΑΛ Μαδρίτης - ΚΑΟΥΝΟ ΖΑΛΓΚΙΡΗΣ 70-58 .-^
Τα δεκάλεπτα : 21-13 , 15-18 , 15-11 , 19-16 .-^
~** ΧΘΕΣ ,.... 24-02-2021 :Σε εξ αναβολής αγώνας Super League 1 :
ΑΕΛ ΛΑΡΙΣΑ - ΠΑΣ ΛΑΜΙΑ 1964 0-1 .- ^ Διαιτητής : Αναστάσιος Σιδηρόπουλος Το γκολ: 41΄ Αραμπουλή .- ^
Σε εξ αναβολής αγώνας Super League 2 :
ΔΟΞΑ ΔΡΑΜΑΣ - ΕΡΓΟΤΕΛΗΣ 1-0 .- ^
~^** Στο Ευρωπαϊκό ποδόσφαιρο σήμερα , UEFA Champions League :TOTTENAM - ΓΟΥΛΦΣΜΕΡΓΚΕΡ 4-0 .- ^
~** Ευρώπη για του UEFA Champions League σήμερα :
ΑΤΑΛΑΝΤΑ - ΡΕΑΛ Μαδρίτης 0-1 .- ^
ΜΠΟΡΟΥΣΙΑ ΓΚΛΑΝΤΜΠΑΧ - ΜΑΤΣΕΣΤΕΡ ΣΙΤΙ 0-2 .- ^
~ *** ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : 1.- ΑΡΦΑΡΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Δευτέρα 01 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 .- ~ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΧΑΡΟΥΜΕΝΟ ΜΗΝΑ για όλους μας ! : https://www.blogger.com/blog/post/edit/1047189602891109572/3629321515906895077 .- 2.- ΑΡΦΑΡΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Τρίτη 02 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6943628292516320571/5485299720485240098 .- 3.-ΑΡΦΑΡΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Τετάρτη 03 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6158774951472089344/4123857303033786414 .- 4.- ΑΡΦΑΡΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Πέμπτη 04 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/1047189602891109572/4824355399652151825 .- 5. -- ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Παρασκευή 05 Φεβρουαρίου 2021: https://www.blogger.com/blog/post/edit/6910645553969710540/2547014300202581612 .- 6.- - ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Σάββατο 06 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6943628292516320571/7712557988691222076 .- 7.- ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Κυριακή 07 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6158774951472089344/6985413851056659419 .- 8.-ΑΡΦΑΡΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Δευτέρα 08 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/1047189602891109572/2538612953641790186 .- 9.-ARFARA MESSHNIAS Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Τρίτη 09 ΦΕΒΡΟΥΑΡΊΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6910645553969710540/7644863548178670955 .- 10.- .- ΑΡΦΑΡΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Τετάρτη 10 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021: https://www.blogger.com/blog/post/edit/6943628292516320571/1309719620285017199 .- 11.- ΑΡΦΑΡΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Παρασκευή 12 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/1047189602891109572/3617765107303059435 .- 12.- ΑΡΦΑΡΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Παρασκευή 12 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/1047189602891109572/3617765107303059435 .- 13.- ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Σάββατο 13 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/2264696562786117954/2805432675121838565 .- 14.- ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Κυριακή 14 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/5308354824682069899/9170457683035579255 .- 15.-ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Δευτέρα 15 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/3035537040406072572/6734149299108208754 .- 16.- ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Τρίτη 16 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/1348236129800595557/9040428232856000787 .- 17.- ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Τετάρτη 17 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 . : https://www.blogger.com/blog/post/edit/9113881557930858614/3338542263015148395 .- 18.-ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Πέμπτη 18 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021: https://www.blogger.com/blog/post/edit/6220303196286054371/8876960570347103868 .- 19.- ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Παρασκευή 19 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6158774951472089344/8404144842226813937 .- 20.- ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Σάββατο 20 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/1047189602891109572/6951517584498973655 .- 21.-ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Κυριακή 21 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6943628292516320571/5734481123013222135 .- 22.- ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Δευτέρα 22 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6910645553969710540/7069652536991852333 .- 23.- ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Τρίτη 23 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6158774951472089344/6063937301895048540 .- 24.-ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΣ
Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της
Ενημέρωσης Τετάρτη 24
ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/1047189602891109572/8397510351126776214 .- 25.- ΑΡΦΑΡΑ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑ
Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης
Πέμπτη 25 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ
2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6943628292516320571/4247361003514470561 .- 26.-
~*** ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : 01 .- ARFARA NEWS Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι8 της Ενημέρωσης Παρασκευή 01 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2021 ΚΑΛΗ , ΧΑΡΟΥΜΕΜΗ , ΕΥΛΟΓΗΜΕΝΗ και ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΗ Η ΝΕΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ 2021 ! ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΆ για ΟΛΟΥΣ μας !: https://www.blogger.com/blog/post/edit/6158774951472089344/364930904970976734 .- 02.- .- ARFARA NEWS Η Εφημερίδα μας το αγιάζι της Ενημέρωσης Σάββατο 02 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2021 ΚΑΛΗ και Ευλογία Κυρίου ΧΡΟΝΙΑ ! ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ! : https://www.blogger.com/blog/post/edit/1047189602891109572/473374788919931343 .- 03 .-ARFARA NEWS Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Κυριακή 03 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2021: https://www.blogger.com/blog/post/edit/6943628292516320571/4019652537537461777 .- 04.- ARFARA NEWS Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Δευτέρα 04 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6910645553969710540/1008012737221335351 .- 05 .- ΥΓΕΙΑ για ΟΛΟΥΣ μας Το Α και το Ω ! Ιατρικά Θέματα ! Δευτέρα 04 Ιανουαρίου 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/1047189602891109572/6871114509612322851 .- 29.- ARFARA NWES Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Παρασκευή 29 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6943628292516320571/881365080770677550 .- 30.- ~ARFARA NEWS Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωσης Σάββατο 30 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6910645553969710540/3082189141962975493 .- 31.- ARFARA NEWS Η Εφημερίδα μας Στο αγιάζι της Ενημέρωση Κυριακή 31 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6158774951472089344/3260060327409112602 .- 32 .- ΑΡΦΑΡΑ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ ΙΣΤΟΡΙΑ - ΛΑΟΓΡΑΦΙΑ Κυριακή 31 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2021 : https://www.blogger.com/blog/post/edit/6910645553969710540/4959472227336455380 .-
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου